[发明专利]车载用的电源控制装置和车载用电源系统在审
| 申请号: | 201980036382.4 | 申请日: | 2019-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN112218788A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 蒲原永典 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
| 主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033;B60R16/02;B60R16/04;H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 季莹;方应星 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 电源 控制 装置 用电 系统 | ||
1.一种车载用的电源控制装置,是车载用电源系统中的车载用的电源控制装置,所述车载用电源系统具备:
主电源;
辅助电源,具有蓄电部;
第1电力路径,成为从所述主电源向所述辅助电源供给电力的路径;
第2电力路径,一端与所述第1电力路径连接,成为从所述主电源向车载用负载供给电力的路径;以及
第3电力路径,一端与所述第1电力路径中的比所述第2电力路径靠所述辅助电源侧的部位连接,作为与所述第2电力路径不同的路径而成为从所述辅助电源向所述车载用负载供给电力的路径,其中,
所述车载用的电源控制装置具备:
第1切换部,设置于所述第1电力路径中的比与所述第3电力路径的一端连接的连接部靠所述主电源侧的部位,在允许从所述主电源侧往所述辅助电源侧的电力供给的第1允许状态和使从所述主电源侧往所述辅助电源侧的电力供给停止的第1停止状态之间进行切换;
第2切换部,设置于所述第1电力路径中的比与所述第3电力路径的一端连接的连接部靠所述辅助电源侧的部位,或者设置于所述第3电力路径,在允许从所述辅助电源侧往所述车载用负载侧的电力供给的第2允许状态和使从所述辅助电源侧往所述车载用负载侧的电力供给停止的第2停止状态之间进行切换;
控制部,控制所述第1切换部和所述第2切换部;
电源电路,基于从所述辅助电源供给的电力而向所述控制部供给电力;
电源驱动电路,基于从所述主电源和所述辅助电源中的至少所述辅助电源供给的电力而进行动作,控制所述电源电路;以及
生成部,在使车辆启动的启动开关处于断开状态时,生成断开信号,在所述启动开关处于接通状态时,生成接通信号,
所述电源驱动电路在所述生成部生成所述断开信号且检测到所述主电源的失灵状态的情况下,对所述电源电路进行控制,以使得从所述辅助电源向所述控制部供给电力,
所述控制部在所述生成部生成所述断开信号且检测到所述主电源的失灵状态的情况下,使用从所述辅助电源供给的电力,控制所述第1切换部而切换成所述第1停止状态,控制所述第2切换部而切换成所述第2允许状态。
2.根据权利要求1所述的车载用的电源控制装置,其中,
所述控制部在所述生成部生成所述断开信号的情况下处于使动作停止的停止状态。
3.根据权利要求1或2所述的车载用的电源控制装置,其中,
所述电源驱动电路检测从所述主电源施加到所述第1电力路径的电压的电压值,在所述电压值低于规定的阈值的情况下,检测为所述主电源处于失灵状态。
4.根据权利要求1或2所述的车载用的电源控制装置,其中,
所述车载用负载具有所述生成部,
所述生成部检测从所述主电源经由所述第1电力路径和所述第2电力路径施加到所述车载用负载的电压的电压值,在所述电压值低于规定的阈值的情况下,检测为所述主电源处于失灵状态。
5.一种车载用电源系统,其中,包括:
权利要求1至4中的任一项所述的车载用的电源控制装置;
所述主电源;以及
所述辅助电源。
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