[发明专利]制动器粉尘颗粒过滤器以及具有制动器粉尘颗粒过滤器的盘式制动器组件

说明书

制动器粉尘颗粒过滤器（16），用于盘式制动器组件（10），其具有制动盘和制动钳。在制动器粉尘颗粒过滤器的壳体（18）的壳体内部空间（20）中布置或构造至少一个舌部（28a至28e），其中，舌部的至少一个区段沿径向向内伸出。舌部通过制动器粉尘颗粒过滤器的过滤介质（32）构造。壳体具有环段的形状。其可以至少被用于将制动盘部分地收纳在壳体内部空间中。第一壳体侧壁和第二壳体侧壁（19）以及壳体周缘壁（26）分别形成壳体的部件。壳体侧壁沿轴向彼此间隔开。壳体周缘壁沿径向在外地沿壳体的周缘方向布置。壳体周缘壁被布置或构造在第一壳体侧壁和第二壳体侧壁之间。制动器粉尘颗粒过滤器被构造用于捕获制动时产生的颗粒。

技术领域

本发明涉及一种制动器粉尘过滤器，用于盘式制动器组件，该盘式制动器组件具有制动盘和制动钳。制动器粉尘颗粒过滤器被构造用于捕获制动时产生的颗粒。本发明此外涉及一种具有这样的制动器粉尘颗粒过滤器的盘式制动器组件。

背景技术

已知的是，通过制动磨损产生的颗粒用制动器粉尘颗粒过滤器捕获和清除。这些颗粒通过制动衬和盘式制动器的制动盘之间的摩擦而产生。由DE 10 2012 016 835 A1已知这种制动器粉尘颗粒过滤器。但是，该制动器粉尘颗粒过滤器要求集成到制动钳壳体中并因此仅有条件地适于作为改装解决方案。

发明内容

与之相对地，本发明的任务是提供一种制动器粉尘颗粒过滤器，其不仅较有效地被构造用于分离制动时掉落的颗粒，而且适于已有车辆的改装。本发明的任务此外是提供具有这种制动器粉尘颗粒过滤器的盘式制动器组件。

根据本发明的制动器粉尘颗粒过滤器适于盘式制动器的任意的应用，不仅适于移动应用，而且适于固定应用。在移动应用中，该制动器粉尘颗粒过滤器例如可以被用在轿车（PKW）、载重车辆（LKW）、公交车、轨道车辆中。固定地例如在如风力设施中那样的轴制动器中被使用。

该任务通过根据权利要求1的制动器粉尘颗粒过滤器以及根据权利要求16的盘式制动器组件来解决。从属权利要求描述了优选的改进方案。

制动器粉尘颗粒过滤器具有环段形的、例如香蕉形的和/或盔形的壳体。在壳体中，在装配状态下收纳盘式制动器组件的制动盘。壳体具有至少两个壳体侧壁和一壳体周缘壁。壳体周缘壁在制动器粉尘颗粒过滤器装配好的状态下直接或间接地使两个壳体侧壁连接。在壳体内部空间中，也就是说面对制动盘地，制动器粉尘颗粒过滤器具有过滤介质。为了使过滤介质的有效过滤面扩大，在制动器粉尘颗粒过滤器中设置有至少一个舌部，该舌部通过过滤介质形成。由此来实现比现有技术中更高的过滤作用。舌部在此优选从外周缘向内周缘、也就是说向径向内部延伸。

舌部根据本发明在壳体内部空间中至少区段地以至少一个径向分量从壳体周缘壁离开地延伸。舌部根据本发明具有扁平横截面形状并具有面对壳体周缘壁的基础面、伸入到壳体内部空间中的端面以及至少一个侧面。扁平在此被理解为如下的横截面形状，其宽侧比其窄侧大很多。替换地，这种横截面形状也可以被表示为板形或稍带长形。此外，在该意义上扁平的横截面形状从在未处理状态下扁平的过滤介质的几何尺寸中获得，该过滤介质刚好具有预先确定的厚度。

舌部根据本发明不具有与过滤介质分开的、进行支撑的装置组成件，尤其是不具有支撑舌部的壳体组成件。过滤介质提供了足够的强度，以便舌部在没有进行支撑的装置组成件的情况下自身结构稳定地保持形状。