[发明专利]可以手动或通过马达调整座椅深度的机动车辆座椅的座椅深度调整装置

权利要求书

1.用于在调整方向上座椅深度能借助电动马达(68)调整或借助操作杠杆(44)手动调整的车辆座椅的座椅深度调整装置，所述座椅深度调整装置带有：

-－由塑料制成的一件式支承板(20)，所述一件式支承板包括：(a)支承部件(22)，所述支承部件在滑动方向(28)上延伸；(b)前挡板(24)，所述前挡板垂直于所述滑动方向(28)延伸并从所述支承部件(22)的前缘向下指向；(c)两个引导件(30)，所述两个引导件在所述滑动方向(28)上彼此平行地延伸并且彼此间隔一定距离布置；(d)用于止动弹簧(40)的狭槽(38)，所述狭槽形成在所述支承部件(22)中并垂直于所述滑动方向(28)延伸；以及(e)用于容纳操作杠杆(44)或电动马达(68)的至少一部分并用于其紧固的空间(52)，所述空间向下敞开并由所述支承部件(22)和所述前挡板(24)界定，以及

-－一件式金属基板(26)，所述一件式金属基板包括与所述引导件(30)相匹配的引导装置(32)、止动凹部(42)和紧固件(72)，它们在所述滑动方向上一个接一个地布置，用于将其紧固到机动车辆座椅。

2.根据权利要求1所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述引导件(30)在所述滑动方向上向前移动抵靠于所述前挡板(24)，特别地，在前方连接到所述前挡板。

3.根据前述权利要求中任一权利要求所述的座椅深度调整装置，其特征在于，在所述支承部件(22)的下侧上设有用于容纳所述操作杠杆(44)的枢转轴线(54)的两个轴承区域(56)。

4.根据前述权利要求中任一权利要求所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述引导装置(32)比所述引导件(30)短，独立于所述支承板(20)相对于所述基板(26)的调整位置，所述引导装置(32)长度的至少80％以上、优选地其长度的至少90％以上在所述引导件(30)内。

5.根据前述权利要求中任一权利要求所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述基板(26)在其前端处包括入口(62)，所述入口(62)位于所述引导装置(32)之间，并且所述电动马达(68)或所述操作杠杆(44)位于所述入口(62)中。

6.根据前述权利要求中任一权利要求所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述支承板(20)包括布置在所述狭槽(38)中的两个支承件(60)，它们分别在所述狭槽(38)的纵向中心与所述狭槽(38)的端部区域之间。

7.根据前述权利要求中任一权利要求所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述止动凹部(42)形成在所述引导件(30)中并且优选地向上开口。

8.根据前述权利要求中任一权利要求所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述狭槽包括位于所述引导件(30)之间中部中的袋部，所述袋部是所述狭槽(38)的凹陷部。

9.根据前述权利要求中任一权利要求所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述座椅深度调整装置带有手动致动，所述止动弹簧(40)是两臂支腿弹簧，其一方面与所述止动凹部(42)作用，另一方面所述操作杠杆(44)弹性地预加载到正常位置中。

10.根据前一权利要求所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述操作杠杆(44)具有U形区域，所述U形区域带有前分支、基部和后分支，所述前分支位于所述前挡板(24)的前方，所述基部位于所述前挡板(24)的下方，所述后分支位于所述前挡板(24)的后方。

11.根据权利要求10所述的座椅深度调整装置，其特征在于，所述操作杠杆(44)还包括邻接所述后分支的上端的凸缘(50)，所述凸缘位于所述支承板(20)与所述基部部件之间的空间(52)中，所述凸缘支承枢转轴线(54)，两个桩头在侧部上从所述凸缘(50)伸出，并平行于所述滑动方向(28)支承尖端，所述尖端自由延伸进入所述狭槽(38)，并支承在所述止动弹簧(40)的中间区域(70)上。