[发明专利]用于重型土木工程车辆的充气轮胎的包括不同层的保护增强件

说明书

本发明涉及一种用于重型土木工程车辆的充气子午线轮胎(1)，并且旨在减小在驶过尖锐石头的过程中充气轮胎胎面分离的风险，同时确保胎冠增强件的良好抗开裂性。充气轮胎(1)包括保护增强件(5)，所述保护增强件(5)包括两个保护层(51、52)，径向最内保护层(51)包括具有直径D1的弹性金属增强体，所述弹性金属增强体沿轴向以轴向间距P1分布；径向最外保护层(52)包括具有直径D2的弹性金属增强体，所述弹性金属增强体沿轴向以轴向间距P2分布。根据本发明，满足以下关系式：D1D2，P1P2，P1＝1.2*D1，P2＝1.2*D2，并且2.5＝(D1*P1)/(D2*P2)＝5。

技术领域

本发明的主题名称是一种旨在安装至重型土木工程类车辆的子午线轮胎，本发明更具体地涉及这种轮胎的胎冠，还更具体地涉及其保护增强件。

背景技术

通常地，在欧洲轮胎和轮辋技术组织或ETRTO标准的含义内，用于重型土木工程类车辆的子午线轮胎旨在安装在直径至少等于25英寸的轮辋上。尽管不限于这种类型的应用，但是本发明针对大型子午线轮胎来进行描述，所述大型子午线轮胎旨在通过轮辋安装于倾卸车(其为用于运输从采石场或从露天矿场开采的材料的车辆)上，所述轮辋具有至少等于49英寸，可能多达57英寸，或甚至是63英寸的直径。

由于轮胎具有围绕旋转轴线旋转的几何形状，所以通常在包含轮胎旋转轴线的子午平面中描述轮胎的几何形状。对于给定的子午平面，径向、轴向和周向方向分别表示垂直于轮胎的旋转轴线、平行于轮胎的旋转轴线和垂直于子午平面的方向。周向方向与轮胎的圆周相切。

在下文中，表述“径向内部/沿径向位于内侧”和“径向外部/沿径向位于外侧”分别意指“更接近轮胎的旋转轴线”和“更远离轮胎的旋转轴线”。“轴向内部/沿轴向位于内侧”和“轴向外部/沿轴向位于外侧”分别意指“更接近轮胎的赤道平面”和“更远离轮胎的赤道平面”，其中轮胎的赤道平面为穿过胎面表面的中间并且与旋转轴线垂直的平面。

通常，轮胎包括旨在经由胎面表面与地面接触的胎面，所述胎面的两个轴端通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述两个胎圈提供轮胎与轮辋(其上旨在安装轮胎)之间的机械连接。

子午线轮胎进一步包括增强件，所述增强件由沿径向位于胎面内侧的胎冠增强件和沿径向位于胎冠增强件内侧的胎体增强件构成。

用于重型土木工程类车辆的子午线轮胎的胎体增强件通常包括至少一个胎体层，所述胎体层通常包括涂覆有弹性体或弹性体类型的聚合物材料的金属增强体，所述聚合物材料通过共混获得并且称为涂覆配混物。胎体层包括主要部分，所述主要部分将两个胎圈连接在一起并且通常在每个胎圈中从轮胎的内侧至外侧围绕周向增强元件(其通常为金属，并且被称为胎圈线)缠绕从而形成卷边。胎体层的金属增强体基本上相互平行，并且与周向方向形成85°和95°之间的角度。

用于重型土木工程类车辆的子午线轮胎的胎冠增强件包括沿径向位于胎体增强件外侧且沿周向延伸的重叠胎冠层。每个胎冠层由通常为金属的增强体构成，这些增强体相互平行并且涂覆有弹性体或涂覆配混物类型的聚合物材料。

在胎冠层中，通常在保护层和工作层之间进行区分，所述保护层构成保护增强件并且在径向上位于最外部，所述工作层构成工作增强件并且在径向上介于保护增强件和胎体增强件之间。

包括至少一个保护层的保护增强件主要保护工作层免受可能通过胎面沿径向朝轮胎内部扩散的机械攻击或物理化学攻击。

保护增强件通常包括径向叠置的两个保护层，所述两个保护层由弹性金属增强体形成，所述弹性金属增强体在每个层内相互平行并且从一个层至另一个层交叉，与周向方向形成至少等于10°且至多等于35°的角度。