[发明专利]制动执行器

说明书

一种用于铁路车辆制动系统的制动执行器，具有构造成向制动系统提供制动力的推力套筒(22)和可在推力套筒(22)中在释放位置和锁定位置之间轴向移动的滑动件(30A)。执行器(1)还具有由弹簧装置(29)偏压并与锚固构件(36)连接的活塞(24)。多个滚珠(33)设置在滑动件(30)和锚固构件(36)之间的套筒(22)的相应开口(32)中。在锁定位置，滚珠(33)被构造成在滑动件(30A)的轮廓表面的作用下移动，以将锚固构件(36)与套筒(22)轴向联接。在释放位置，滚珠(33)被构造成使锚固构件(36)与套筒(22)轴向地脱开。轮廓滑动表面具有锁定凹槽，该锁定凹槽构造成当滑动件(30A)处于锁定位置时接合地接收滚珠(33)。

技术领域

本发明涉及铁路车辆的制动，并且特别涉及一种包括制动执行器的停车制动或紧急制动系统，该制动执行器作用在包括在铁路车辆制动器中的制动气缸上。

背景技术

铁路车辆通常配备有制动系统，该制动系统具有在气动作用下可移动的活塞，该活塞引起车辆车轮的制动作用。

通常，诸如停车或紧急情况的系统与反应器一起使用，其目的在于不随加压流体的压力而变化。在这种制动执行器中，通过弹簧提供制动力，在没有加压流体的情况下响应于压力而施加制动效果。一旦制动执行器被致动，则执行器停止，直到执行器中的压力恢复。

反映上述背景技术的道路车辆标记制动系统可从WO2008/085128A1中获知。EP2154040B1中公开了另一种已知的包括停车或紧急制动执行器的铁路车辆的耙系统。尽管这些已知的系统代表了功能良好的设计，但是仍然存在改进的空间。

在制动系统的这个技术领域中，空间的经济性以及因此安装尺寸的有效利用变得越来越重要。这使得可用空间的利用效率提高，从而使得制动系统和其中包括的部件的设计紧凑。此外，制造、装配和安装的经济性也是越来越相关的因素。

发明内容

在这种背景下，本发明的目的是提供一种制动执行器，其相对于现有技术有所改进，并且特别有利于有效利用可用的安装尺寸。

本发明的另一个目的是提供一种制动执行器，其有利于制造、组装和安装的经济性。

在第一方面，提供了一种用于轨道车辆的制动气缸的制动器。该制动执行器包括：推力套筒，其构造成向制动系统提供制动力；以及滑动件，其轴向可移动地安装在推力套筒中，并位于释放位置和锁定位置之间。此外，制动执行器包括活塞，该活塞由连接到锚固构件的弹性装置偏压或驱动。多个滚珠设置在滑动件和锚固构件之间的推力套筒的相应开口中。在锁定位置，滚珠被构造成在滑动件的轮廓表面（profiled surface）的作用下移动，以相对于套筒采取突出位置，从而将锚固构件与推力套筒轴向联接。在释放位置，滚珠配置成相对于套筒处于缩回位置，以使锚定构件与推力套筒轴向脱开。滑动件的轮廓表面包括锁定凹槽，该锁定凹槽构造成当滑动件处于缩回位置时接合地接纳滚珠。锁定凹槽沿圆周定向并沿滑道的圆周连续延伸。

这种结构具有滑动可以旋转对称的优点。因此，制造和装配的复杂性大大降低，同时提供了载片的坚固设计。因此，总体生产经济性提高了，同时考虑了制动执行器的可靠性、疲劳和寿命的规定要求。

旋转对称特征实际上使得滑动件的整个圆周表面能够执行相同的功能。因此，滑动件可以与球的数量无关地使用和/或可以简单地在磨损的情况下旋转而不是被更换。这提高了滑动件和执行器的灵活性和长期性，并且还便于减少维护。

在一个实施例中，轮廓滑动表面包括释放凹槽，该释放凹槽构造成当滑动件处于释放位置时接合地接收滚珠。释放凹槽沿圆周定向并沿滑道的圆周连续延伸。

释放凹槽和/或锁定凹槽可以各自包括平行于滑动件的中心轴线延伸的圆柱形部分。

在一个实施例中，所述锚固构件包括具有开口端部的环形部分和设置有中心布置的孔的中间部分，所述开口端部被构造成接收所述推力套管，所述孔的直径基本上小于所述开口端部的直径。