[发明专利]具有摆式减振器且在其法兰区域之间仅具有一个运动方向的离合器盘片；以及摩擦离合器

说明书

一种用于机动车辆摩擦离合器的离合器盘片(1)，其具有可绕旋转轴线(2)旋转的输入部(4)以及摩擦衬片(3)，同样绕所述旋转轴线(2)可旋转地布置的输出部(5)以及将所述输入部(4)与所述输出部(5)联结起来的摆式减振器(6)，所述摆式减振器(6)具有两个可在有限的角度范围内绕所述旋转轴(2)相对于彼此旋转的法兰区域(7，8)并且与所述输入部(4)和所述输出部(5)相互作用，以及多个以摆动方式通过滑动装置(9、10)分别安装在第一法兰区域(7)和第二法兰区域(8)的中间部(11)，而且所述滑动装置(9、10)设计为，当所述第一法兰区域(7)相对于所述第二法兰区域(8)旋转时，所述中间部(11)各自由弹簧装置(12)阻止其运动，所述滑动装置(9、10)设计为，每个法兰区域(7、8)与所述输入部(4)和所述输出部(5)可操作地连接，使得当作用在所述输入部(4)上的合成负载的作用方向从第一旋转方向改变为与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向时，以及当所述作用方向从所述第二旋转方向改变为所述第一旋转方向时，两个法兰区域(7、8)在单一固定的运动方向上相对于彼此运动。本发明还涉及一种具有所述离合器盘片(1)的摩擦离合器。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆摩擦离合器的离合器盘片，例如客车、卡车、公共汽车或其他商用车辆，具有输入部，该输入部可绕旋转轴线旋转并且具有摩擦衬片，具有输出部，该输出部也可绕旋转轴线可旋转地布置(优选地进一步连接到轮毂)，并且具有将该输入部和输出部连接起来的摆式减振器，其中该摆式减振器包括两个部件，该两个部件可在有限的角度范围内围绕旋转轴相对于彼此旋转，包括与该输入部和输出部相互作用的法兰区域以及多个中间部，该中间部通过滑动装置以摆动方式分别安装在第一法兰区域和第二法兰区域，当第一法兰区域相对于第二法兰区域旋转时，该中间部各自由弹簧装置阻止运动(相对于法兰区域)。本发明还涉及一种具有所述离合器盘片的摩擦离合器。

背景技术

一般性的离合器盘片从现有技术中是已知的。例如，DE 10 2015 211 899 A1公开了一种旋转减振器，该旋转减振器可用在离合器盘片中并且由输入部、输出部和弹簧装置组成。

然而，就现有技术已知的实施例而言，其缺陷在于在此使用的滑动装置(Kulisseneinrichtungen)通常相对较大并且制造昂贵。尤其是在相应的滑动装置中移动多维的滑轨(滑轨具有多个相互成一定角度运行的弯曲部分)时，法兰区域和/或中间部必须足够大。在中间部/法兰区域的旋转角度以及弹簧装置的弹簧路径相对较大的情况下，该效果甚至更为明显。另外，在滑动装置上产生的力(如果在滑动装置中设置滚柱，则该力作用在滚柱接触面上)需要滑动装置的部件具有足够大的尺寸(例如，滚柱需具有一定直径)以达到可承受的压力。因此，也有必要在相应的部件中(沿滚柱轨道)形成较大尺寸的开口。这对于部件的尺寸以及整个组件的安装空间都是不利的。此外，已知实施例通过实施彼此横向运行的多个弯曲部分会经常导致不一致的扭矩特性。结果在运行期间，急动和突然运动会作用在滑动装置的部件上并且由此导致相对较高的部件负载。

发明内容

因此本发明的任务是消除现有技术中已知的缺陷，特别是实现一种具有摆式减振器的离合器盘片，其一方面是紧凑的，另一方面在运行过程中对部件施加尽可能平滑的负载。

根据本发明，通过如下方式实现上述任务：设计滑动装置以及将每个法兰区域可操作地连接到输入部和输出部，使得当输入部上的合成负载的作用方向从第一旋转方向改变为相反于该第一旋转方向的第二旋转方向时，以及当作用方向从第二旋转方向改变为第一旋转方向时，两个法兰区域在单一/共同固定的运动方向上相对于彼此运动。

这导致法兰区域沿直线路径相对于彼此运动。因此，能以较低成本来制造摆式减振器的部件。例如，在相应的滑动装置中仅需直线滑轨。这显著减小了运行期间摆式减振器各个部件的负载。因此避免了部件上负载的急速/突然增加。结果，各个部件的尺寸可以相应减小，并且可以节省安装空间，或者整个离合器盘片可以设计成具有更高的性能。

另外的有利实施例通过从属权利要求来要求保护并且在下面更详细地解释。