[发明专利]固持移动终端设备的装置及具有此类型固持装置的交通工具在审
| 申请号: | 201980009561.9 | 申请日: | 2019-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN111629933A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
| 发明(设计)人: | J.洛伊恩贝格尔;P.C.许布纳 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 李萌 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动 终端设备 装置 具有 类型 交通工具 | ||
1.一种用于在交通工具(2)中或在交通工具(2)上固持移动终端设备(8)的装置(7),所述装置(7)具有固持托架(9),所述固持托架具有用于所述移动终端设备(8)的容纳区段(11),其中,基于垂线,所述容纳区段(11)具有相对于垂线倾斜布置的用于所述移动终端设备(8)的接触面(12)以及向下对所述容纳区段(11)进行限界并且对所述移动终端设备(8)进行向下支撑的底部(13),所述底部(13)与倾斜的接触面(12)正交定向,其特征在于,
所述固持托架(9)强制布置在交通工具(2)中或在交通工具(2)上并且所述固持托架(9)的接触面(12)向交通工具(2)的驾驶员倾斜地构造,使得当所述移动终端设备(8)正常地布置在固持托架(9)中,使被固持的移动终端设备(8)的操作和/或显示面(14)远离驾驶员时,所述操作和/或显示面(14)不能被驾驶员看到。
2.根据前述权利要求所述的装置(7),其特征在于,
在移动终端设备(8)正常地布置在所述固持托架(9)中,使被固持的移动终端设备(8)的操作和/或显示面(14)远离驾驶员时,所述操作和/或显示面(14)能够被交通工具的副驾驶员看到。
3.根据前述权利要求之一所述的装置(7),其特征在于,
所述固持托架(9)布置在交通工具(2)的中心托架(3)中。
4.根据前述权利要求之一所述的装置(7),其特征在于,
与所述接触面(12)相对置地布置有至少一个固持元件(16.1、16.2、16.3、16.4),和/或针对所述移动终端设备(8)构造固持托架(9)的固持几何件(18)。
5.根据权利要求4所述的装置(7),其特征在于,
至少一个固持元件(16.1、16.2、16.3、16.4)和/或固持几何件(18)被构造和定向,使得从容纳区段(11)的底部(13)开始构造有向上扩展的用于移动终端设备(8)的容纳区域。
6.根据权利要求4或5所述的装置(7),其特征在于,
固持托架(9)和/或至少一个固持元件(16.1、16.2、16.3、16.4)构造为,使得被固持的移动终端设备(8)不仅在所述移动终端设备(8)的后壁(8a)上和正面(8b)还在所述移动终端设备(8)的至少一个侧边缘(8c、8d)上都被限制。
7.根据前述权利要求之一所述的装置(7),其特征在于,
所述固持托架(9)在所述固持托架(9)的底部区域中具有或者构造用于取出被固持的移动终端设备(8)的抓取凹空(17),所述抓取凹空(17)能够从固持托架(9)的与接触面(12)相对置的侧面手动触及。
8.根据前述权利要求之一所述的装置(7),其特征在于,
所述固持托架(9)至少区段性地具有弹性体涂层或者通过弹性体构造。
9.根据前述权利要求之一所述的装置(7),其特征在于,
所述接触面(12)构造为能够在其倾斜角“α”内调节。
10.一种用于在交通工具(2)中或在交通工具(2)上固持移动终端设备(8)的装置(7),所述装置(7)具有固持托架(9),所述固持托架(9)具有用于所述移动终端设备(8)的容纳区段(11),其中,基于垂线,所述容纳区段(11)具有相对于垂线倾斜布置的接触面(12)以及对所述容纳区段(11)进行向下限界并且对移动终端设备(8)进行向下支撑的底部(13),当移动终端设备(8)正常地布置在所述容纳区段(11)中时,该移动终端设备(8)以后壁(8a)贴靠在所述接触面(12)上,其特征在于,
由于所述固持托架(9)在交通工具(2)中的强制布置方式和所述移动终端设备(8)在所述固持托架(9)中正常布置方式,移动终端设备(8)的具有操作和/或显示面(14)的正面(8b)倾斜地布置,使得在从操作和/或显示面(14)发出的光束和驾驶员的视线之间在几何上不满足可视条件。
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