[实用新型]铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置有效
申请号: | 201922484801.0 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211978249U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 高晓刚;王安斌;鞠龙华;徐忠辉;何宇 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M13/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 扣件 高频 刚度 测试 横向 加载 装置 | ||
1.一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置,包括动态激励系统(2)、被测扣件系统(3)、扣件安装工装(4),其特征在于,所述的装置好包括横向激励工装(1)和静态加载系统(5),所述的横向激励工装(1)设置于静态加载系统(5)与被测扣件系统(3)之间,在静态预加载力和动态激励耦合作用下,横向激励工装(1)带动被测扣件系统(3)产生高频的、横向的往复运动,横向力范围0-3000N,频率范围0-2000Hz,真实地模拟了铁路扣件系统在曲线段受到轮轨耦合横向高频激励作用的动态刚度变化特征。
2.根据权利要求1所述的一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置,其特征在于,所述的横向激励工装(1)包括上连接法兰(101)、激振板(102)、横向弹簧(103)、固定座(104)、滑动导轨块(105)及垂向约束弹簧(106);所述的上连接法兰(101)设置在激振板(102)下方,所述的横向弹簧(103)水平设置在激振板(102)与固定座(104)之间,所述的滑动导轨块(105)位于激振板(102)上方,并通过垂向约束弹簧(106)连接。
3.根据权利要求2所述的一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置,其特征在于,所述的滑动导轨块(105)底部设有滚轮(107),该滚轮(107)与激振板(102)接触,并与激振板(102)之间形成横向滑动摩擦副。
4.根据权利要求2所述的一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置,其特征在于,所述的静态加载系统(5)包括下平台(501)、上平台(502)和导柱(503),所述的被测扣件系统(3)通过扣件安装工装(4)安装在下平台(501)上,所述的导柱(503)置于下平台(501)上,所述的上平台(502)通过螺栓与滑动导轨块(105)上部连接。
5.根据权利要求4所述的一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置,其特征在于,所述的上平台(502)连接液压驱动组件,通过液压驱动组件驱动上平台(502)沿导柱(503)上下移动,并向被测扣件系统(3)施加静态预加载力。
6.根据权利要求4所述的一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置,其特征在于,所述的动态激励系统(2)包括激振杆(201)、激振器(202)、激振器固定座(203),所述的激振器固定座(203)安装在下平台(501)上,所述的激振器(202)安装在激振器固定座(203)上,所述的激振杆(201)一端连接激振器(202),另一端横向连接被测扣件系统(3)。
7.根据权利要求2所述的一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置,其特征在于,所述的被测扣件系统(3)包括钢轨(301)、扣件(302)以及轨枕,所述的钢轨(301)通过销孔方式连接横向激励工装(1)的上连接法兰(101)。
8.根据权利要求7所述的一种铁路扣件高频刚度测试用横向动加载装置,其特征在于,所述的被测扣件系统(3)通过扣件安装工装(4)固定在静态加载系统(5)的下平台(501)上。
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