[实用新型]一种柴油甲醇双燃料发动机系统有效
| 申请号： | 201922478656.5 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN211975165U | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 康天钦;王波;吴玉霞;杜星新;宋军太 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B69/02 | 分类号： | F02B69/02;F02B37/00;F02B37/12;F02M37/00;F02M25/08;F01N13/00;F02D41/00;F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王娇娇 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 甲醇 燃料 发动机 系统 | ||
1.一种柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，包括：发动机、压气机、涡轮机、进气节流阀、碳罐、脱附控制阀、甲醇箱、油箱、后处理系统和ECU电子控制单元；
所述压气机中的叶轮与所述涡轮机中的涡轮同轴连接；
所述涡轮机的进气口与所述发动机的排气管连通，所述涡轮机的出气口与所述后处理系统的进气口连通；
所述压气机的出气口与所述进气节流阀的入口连通，所述进气节流阀的出口与所述发动机的进气管连通，所述进气节流阀的控制端与所述ECU的控制端口连接；
所述油箱与所述发动机的气缸内的燃油喷射装置连通；
所述甲醇箱的出液口与所述发动机的进气管内的甲醇喷射装置连通；
所述碳罐具有第一入口、第二入口和出口，所述碳罐的第一入口为进气口，所述碳罐的第二入口与所述甲醇箱的出气口连通，所述碳罐的出口与所述脱附控制阀的入口连通，所述脱附控制阀的出口与所述发动机的进气管连通，所述脱附控制阀的控制端与所述ECU的控制端口连接。
2.根据权利要求1所述的柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，所述后处理系统包括：DOC氧化型催化器、DPF颗粒捕集器和SCR选择性催化还原催化器；
所述涡轮机的出气口与所述DOC的进气口连通，所述DOC的出气口与所述DPF的进气口连通，所述DPF的出气口与所述SCR的进气口连通。
3.根据权利要求2所述的柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，所述后处理系统还包括ASC氨逃逸催化器；
所述ASC的进气口与所述SCR的出气口连通。
4.根据权利要求1、2或3所述的柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，还包括：空气滤清器；
所述空气滤清器的出口与所述碳罐的第一入口连通。
5.根据权利要求4所述的柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，还包括：设置于所述压气机的出气口和所述进气节流阀的入口之间的中冷器。
6.根据权利要求5所述的柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，还包括：设置于所述脱附控制阀的出口和所述发动机进气管之间的单向阀。
7.根据权利要求6所述的柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，还包括：设置于所述发动机排气管处的氮氧化合物传感器；
所述氮氧化合物传感器的信号输出端与所述ECU的信号采集端口连接。
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