[实用新型]可多层组合的ETC门架系统控制器

说明书

本实用新型涉及一种可多层组合的ETC门架系统控制器，其包括第一壳体、第二壳体和挂耳；所述第一壳体和所述第二壳体通过所述挂耳进行连接，所述挂耳设置在所述第一壳体和所述第二壳体的外部；通过所述挂耳连接后的第一壳体和第二壳体连接至机架上，所述第一壳体和第二壳体的下边缘均设置有凹槽，第二壳体的上边设置有凸缘，所述凹槽与凸缘配合形成卡扣结构以便进行装配。

技术领域

本实用新型涉及高速公路ETC门架系统技术领域，更为具体地，本实用新型涉及一种可多层组合的ETC门架系统控制器。

背景技术

ETC门架系统控制器是一款安装在ETC门架系统的设备监控装置，用于监测、控制和管理ETC门架系统上的所有设备，可将设备状态信息实时上传上层监控管理系统，同时可以接收上层监控系统下发的控制指令，并根据指令对接入的外设设备进行开机/关机控制，从而实现对门架系统设备的远程监测和控制。高速公路单向车道一般是3～6条车道，在不同的高速公路上单向车道数量具有差异性，因此所需接入ETC门架系统的设备数量具有不确定性，进一步地，ETC门架控制器如果设计成单一的、固定的产品，就必须要求该设计方案按照最大车道数量为基准进行设计才能满足所有情况下接入设备数量的需求；由于全国ETC门架系统控制器的需求量较大，如果统一按照上述方案设计必然会造成：1)ETC门架系统控制器占用空间大、2)ETC门架系统控制器功能过剩、3)ETC门架系统控制器造价高。另外，ETC门架控制器如果设计成多型号的产品，虽然在一定程度上可以满足不同情况下的使用需求，但是仍存在产品型号繁多，进而导致技术文档多、管理及生产难度大等缺点。

实用新型内容

针对ETC门架系统控制器外壳的上述不足，本实用新型的目的在于提出可多层组合的ETC门架系统控制器，其能够按需进行多层组合，本实用新型为用于高速公路ETC门架系统控制器可多层组合的控制器外壳结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种可多层组合的ETC门架系统控制器，其包括第一壳体、第二壳体和挂耳；所述第一壳体和所述第二壳体通过所述挂耳进行连接，所述挂耳设置在所述第一壳体和所述第二壳体的外部；通过所述挂耳连接后的第一壳体和第二壳体连接至机架上，所述第一壳体和第二壳体的下边缘均设置有凹槽，第二壳体的上边设置有凸缘，所述凹槽与凸缘配合形成卡扣结构以便进行装配。

优选地，所述第一壳体包括顶面、第一侧面及第一后面；两个所述第一侧面相对设置，第一壳体具有前开口；所述顶面、所述第一侧面和所述第一后面所包围的空间用于安装实际使用所需的机械和电气零部件。

优选地，所述第二壳体包括底面、第二侧面以及第二后面优选地，所述底面、所述第二侧面和所述第二后面所包围的空间用于安装实际使用所需的机械和电气零部件。

优选地，所述第一壳体的第一侧面的下方设置有第一凹槽，所述第一壳体的第一后面的下方是设置有第二凹槽。

优选地，所述第二壳体的第二侧面的下方设置有第三凹槽，第三凹槽所对应的位置的第二侧面的上边设置有第一凸缘，第一凸缘与第一凹槽配合卡紧。

优选地，所述第二壳体的第二后面的下方设置有第四凹槽，第四凹槽所对应的第二后面的上边设置有第二凸缘，第二凸缘与所述第二凹槽配合卡紧。

优选地，相互连接处的凸缘与凹槽处分别设置凹扣和凸扣，凹扣和凸扣相互配合进行卡紧。

优选地，所述第一壳体和所述第二壳体能够沿着所述顶面或所述底面的法线方向互相卡紧。

优选地，用于与挂耳配合进行装配的各螺纹孔设置在远离各自相应的后面的各侧面。

优选地，顶面、底面、各侧面以及各后面均采用钣金加工而成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：