[实用新型]膨胀水箱、具有其的冷却系统和电动汽车

说明书

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种膨胀水箱，用于电动汽车，本实用新型的第一方面提出了一种膨胀水箱，膨胀水箱包括膨胀腔、与膨胀腔连通的用于为电动汽车的冷却系统补充冷却液的若干补水腔、控制器，每个补水腔连通管处均设有电磁阀，控制器与电磁阀电连接，控制器用于控制电磁阀的通断。本实用新型提出的膨胀水箱将电动汽车多个膨胀水箱集成为一个膨胀水箱，具体的，将对应多路循环的若干补水腔通过膨胀腔连接，加注冷却液时在膨胀腔加注即可对所有水循环进行加注冷却液，用户观察和加注冷却液方便，可以一次加注车辆所需的冷却液，减少冷却液的加注频率。

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种膨胀水箱。本实用新型还涉及一种冷却系统和电动汽车。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有的电动汽车装载多个膨胀水箱，造成布置空间浪费、车重增加、车辆制造成本增加。同时多个膨胀水箱，会造成用户加注冷却液不便。目前的集成式膨胀水箱由互相独立的腔体构成，用户加注冷却液时仍需对每个独立腔体的液位进行确认，并进行单独加注。此种膨胀水箱仍不能解决用户加注冷却液不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中电动汽车的膨胀水箱占据空间大、加注冷却液不方便的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种膨胀水箱，所述膨胀水箱包括：

膨胀腔，所述膨胀腔设有冷却液加注口；

至少两个补水腔，所述补水腔用于为所述电动汽车的冷却系统补充冷却液；

与所述至少两个补水腔相应的至少两个补水腔连通管，每个所述补水腔分别通过相应的一个所述补水腔连通管与所述膨胀腔连通，并且每个所述补水腔连通管均设有电磁阀，用于控制所述补水腔连通管内的冷却液通断；

控制器，所述控制器与所述电磁阀电连接，所述控制器用于控制所述电磁阀的通断。

本实用新型提出的膨胀水箱将电动汽车多个膨胀水箱集成为一个膨胀水箱，具体的，将对应多路循环的若干补水腔通过膨胀腔连接，加注冷却液时在膨胀腔加注即可对所有水循环进行加注冷却液，用户观察和加注冷却液方便，可以一次加注车辆所需的冷却液，减少冷却液的加注频率。

另外，根据本实用新型的膨胀水箱，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述补水腔内均设有用于采集所述补水腔内压力信号的压力传感器，所述压力传感器与所述控制器电连接，所述控制器用于接收所述压力信号，当所述压力信号低于预设负压压力值时或高于预设正压压力值时，所述控制器控制所述压力传感器对应的所述电磁阀打开，当所述压力信号处于预设正压压力值与预设负压压力值之间时，所述控制器控制所述压力传感器对应的所述电磁阀断开。

在本实用新型的一些实施例中，所述控制器设有控制开关，所述控制开关用于控制所有各所述电磁阀的通断。

在本实用新型的一些实施例中，所述膨胀腔设有泄气口。

在本实用新型的一些实施例中，所述冷却液加注口处设有膨胀水箱盖。

在本实用新型的一些实施例中，所述膨胀水箱设有最低液位刻度线，所述最低液位刻度线相对于所述膨胀腔的底面的高度高于所述补水腔连通管相对于所述膨胀腔的底面的高度。

在本实用新型的一些实施例中，所述膨胀腔的腔内设有液位传感器，所述液位传感器与所述控制器电连接。

本实用新型的第二方面提出了一种冷却系统，用于电动汽车，所述冷却系统包括本实用新型的第一方面提出的膨胀水箱，所述膨胀水箱用于对所述冷却系统补充冷却液。