[实用新型]行星轮轴及行星齿轮机构

说明书

本实用新型公开了一种行星轮轴及行星齿轮机构，涉及机械传动配件技术领域，包括轴体，轴体的外圆周面复合有合金共渗层，轴体上开设有润滑油槽，润滑油槽贯穿合金共渗层的外圆周面，轴体内设有与润滑油槽相连通的润滑通道。本实用新型解决了现有行星齿轮机构成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械传动配件技术领域，尤其是一种行星轮轴及行星齿轮机构。

背景技术

传统的行星齿轮机构在行星齿轮轴和行星齿轮之间装配轴承，并在行星齿轮轴承内设置用于润滑轴承的润滑通道，轴承则通常有滚针轴承或圆柱滚子轴承，但是，重载条件下的滚针轴承寿命低，圆柱滚子轴承存在径向尺寸大的问题。为了解决上述问题，现有的一种行星齿轮机构采用了由铜质材料的轴瓦替代轴承，轴瓦的承载力大，使用寿命长，径向尺寸小，轴瓦套装在行星齿轮轴上，轴瓦位于行星齿轮内孔壁和行星齿轮轴之间，轴瓦的两端通过垫片与行星架相顶；因铜质材料有自润滑效果，行星齿轮轴表面通常不设置润滑油槽。这种结构的行星齿轮机构存在以下不足：1、铜质材料贵，轴瓦需有较大的厚度才不易变形，材料成本高；2、轴瓦外圆柱面和内孔均有较高的精度要求，加工过程中容易变形，加工复杂、工序多，加工成本高；3、轴瓦失效后，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种行星轮轴及行星齿轮机构，这种轮轴及机构可以解决现有行星齿轮机构成本高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种行星轮轴包括轴体，所述轴体的外圆周面复合有合金共渗层，所述轴体上开设有润滑油槽，所述润滑油槽贯穿所述合金共渗层的外圆周面，所述轴体内设有与所述润滑油槽相连通的润滑通道。

上述行星轮轴技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述合金共渗层包括白亮层和扩散层，所述白亮层位于所述轴体的外表面，所述白亮层厚度大于15μm，所述扩散层的厚度大于150μm。

进一步的，所述润滑油槽的深度为0.3~1mm。

进一步的，所述润滑油槽为螺旋槽，所述螺旋槽从所述合金共渗层的一端延伸至另一端。

进一步的，所述螺旋槽的螺距范围为L/2～L mm ，其中，L为所述合金共渗层的长度。

本实用新型采用的另一技术方案，一种行星齿轮机构，装配有上述行星轮轴和行星齿轮，所述行星轮轴的外圆周面与行星齿轮的内孔壁呈间隙配合，所述行星齿轮的内孔壁与所述润滑油槽相对。

进一步的，所述行星轮轴和所述行星齿轮的间隙范围为0.05～0.15mm。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、降低了行星齿轮机构的成本，且其径向尺寸小，结构紧凑；在行星轮轴表面复合合金共渗层，提高了轮轴的硬力、耐磨性能和承载能力，因共渗层直接复合在轮轴上，不易变形，可减小合金厚度，降低成本；设置贯穿合金共渗层外圆周面的润滑油槽，确保行星齿轮和轮轴得到有效润滑；且其加工相对简单，共渗层因本身耐磨特性以及润滑作用不易失效，利于降低成本。

2、限制合金共渗层的白亮层和扩散层的厚度范围，能明显改善行星轮轴的耐磨性能和承载能力。

3、润滑油槽的深度范围，能使轮轴和齿轮之间得到有效润滑，又能保障轮轴强度。

4、润滑油槽为螺旋槽，能保障轮轴的轴向和径向润滑；螺旋槽螺距的设置，能使行星齿轮和轮轴有足够的接触面积，确保轮轴强度。

5、行星齿轮机构采用上述结构的行星轮轴，轮轴和行星齿轮之间的间隙范围限制，能获得充分的润滑和灵活转动；去除了轴承、轴瓦等配件，成本低，装配简单。

附图说明

图1是本行星轮轴实施例的结构示意图。