[实用新型]减震器有效
| 申请号: | 201922286750.0 | 申请日: | 2019-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN211567647U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 孙保亮;马祖国;杨玉伟;赵小峰;陈旭;郑林 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F15/08;F16F15/28 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 周丹 |
| 地址: | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减震器 | ||
1.一种减震器,包括减震器支架(1),其特征在于,减震器支架(1)上设有安装座(2),安装座(2)上螺接有缓冲件(4),缓冲件(4)的外侧设有配重块(5)。
2.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述缓冲件(4)呈套筒状,缓冲件(4)的上开设有若干个贯穿缓冲件(4)两个端面的调节孔(4a)。
3.根据权利要求2所述的减震器,其特征在于,所述调节孔(4a)沿缓冲件(4)的周向间隔设置,每两个相邻的调节孔(4a)之间的间隔距离相同。
4.根据权利要求3所述的减震器,其特征在于,所述调节孔(4a)的个数是6个,形状呈腰圆孔状。
5.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述缓冲件(4)内套接有安装套筒(3),所述安装套筒(3)的轴向长度大于缓冲件(4)及配重块(5)的轴向长度。
6.根据权利要求5所述的减震器,其特征在于,所述配重块(5)呈圆环状设于缓冲件(4)的外侧,所述安装套筒(3)与安装座(2)之间通过紧固螺栓(7)连接,安装套筒(3)远离安装座(2)的一端与紧固螺栓(7)之间设有与安装套筒(3)相抵靠的垫片(6),垫片(6)上设有能够限制配重块(5)掉落的阻挡翻边(6a),所述阻挡翻边(6a)的外径尺寸大于配重块(5)的内径。
7.根据权利要求6所述的减震器,其特征在于,所述阻挡翻边(6a)相较于垫片(6)远离安装套筒(3)端面。
8.根据权利要求6所述的减震器,其特征在于,所述缓冲件(4)由硫化橡胶制成,所述配重块(5)包括金属材料制成的内芯(5b),内芯(5b)的外表面具有与缓冲件(4)一体成型的包裹层(5a)。
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