[实用新型]一种汽油机排气氧浓度控制系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种汽油机排气氧浓度控制系统，该控制系统包括：氧浓度检测模块用于实时检测发动机排气管路中的第一氧浓度值并发送至补气流量控制模块；补气流量控制模块与氧浓度检测模块连接，补气流量控制模块用于将预设的第二氧浓度值和第一氧浓度值进行比较，并根据比较结果输出控制信号；补气控制模块与补气流量控制模块电连接，补气控制模块的输入端通入压缩空气，补气控制模块的输出端与发动机排气管路连接；补气控制模块用于根据补气流量控制模块输出的控制信号将压缩空气补入发动机排气管路中以改变发动机排气氧浓度，实现能够较大范围的调节排气中的氧浓度，同时能够维持氧浓度在一定范围内长时间稳定运行的效果。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽油机汽油机颗粒捕集器再生技术领域，尤其涉及一种汽油机排气氧浓度控制系统。

背景技术

在研究汽油机颗粒捕集器的再生特性时，经常要改变发动机的排气氧浓度，研究不同氧浓度对汽油机颗粒捕集器再生的影响。因此，控制发动机排气中的氧浓度是研究汽油机颗粒捕集器再生特性的重要环节。

目前常用的氧浓度控制方法是利用发动机本身的空燃比(空气与燃料的比例)变化来调节的，或者通过段时间的断油来瞬间提高排气氧浓度。

现有的方法在一定程度上能够实现对氧浓度的控制，但仍存在一些不足：通过发动机空燃比(空气与燃料的比例)调节排气的氧浓度，由于发动机的燃烧特性导致无法长时间维持在较浓或较稀的状态下运行较长时间，氧浓度的调节范围并不高，而且无法长时间运行。通过段时间断油(停止燃油喷射)的方法来瞬间加大氧氧浓度虽然可以瞬间较多的提高排气氧含量，但氧含量控制困难，同时也存在维持时间较短的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽油机排气氧浓度控制系统，以实现能够较大范围的调节排气中的氧浓度，同时能够维持氧浓度在一定范围内长时间稳定运行。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种汽油机排气氧浓度控制系统，该控制系统包括：氧浓度检测模块、补气流量控制模块和补气控制模块；其中，氧浓度检测模块，用于实时检测发动机排气管路中的第一氧浓度值并发送至补气流量控制模块；

补气流量控制模块，与氧浓度检测模块连接，用于接收氧浓度检测模块发送的第一氧浓度值；

补气流量控制模块还用于将预设的第二氧浓度值和第一氧浓度值进行比较，并根据比较结果输出控制信号；

补气控制模块，与补气流量控制模块电连接，补气控制模块的输入端通入压缩空气，补气控制模块的输出端与发动机排气管路连接；补气控制模块用于根据补气流量控制模块输出的控制信号将压缩空气补入发动机排气管路中，以改变发动机排气氧浓度。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种汽油机排气氧浓度控制方法，该控制方法包括氧浓度检测模块、补气流量控制模块和补气控制模块，其中氧浓度检测模块与补气流量控制模块连接，补气控制模块分别与补气流量控制模块和发动机排气管路连接；该控制方法包括：

补气流量控制模块接收氧浓度检测模块实时检测发动机排气管路中的氧浓度而发送的第一氧浓度值；

将预设的第二氧浓度值和第一氧浓度值进行比较，并根据比较结果输出控制信号以控制补气控制模块将压缩空气补入发动机排气管路中，以改变发动机排气氧浓度。