[实用新型]一种具有多层保护的气室

说明书

一种具有多层保护的气室，包括外壳和端盖，所述外壳的底部中心处开设有滑孔，所述端盖的端面中心处开设有呼吸口，所述外壳的开口边沿和端盖的边沿分别向外成型有固定圈，所述外壳和端盖通过固定圈相互吻合，还包括夹箍，所述夹箍上开设有开口，所述夹箍的开口上成型有螺栓固定座，所述螺栓固定座上连接有螺栓，所述夹箍的开口通过螺栓进行锁紧，并且套设在固定圈上，外壳和端盖通过夹箍进行固定连接；所述外壳和端盖的固定圈之间还夹住有橡胶膜片，所述橡胶膜片将外壳和端盖构成的内部空间分成两部分，所述橡胶膜片包括有中间的橡胶层和覆盖与橡胶层两端面的熟料膜层；所述外壳的滑孔上滑动连接有推杆。

技术领域

本实用新型涉及气室领域，尤其是涉及一种具有多层保护的气室。

背景技术

制动气室也称制动分泵，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。

制动气室的壳体和盖是用钢板冲压制成的，用夹箍、螺栓连接在一起，形成整个外壳，它们之间装有夹布橡胶膜片，膜片将整个外壳分隔成两个相互完全隔离的气室；膜片和盖之间的气室通双腔制动阀，膜片和壳体之间的气室常通大气；当自由状态时，膜片与盖板紧贴，而另一面与推杆上的圆盘相接触，圆盘与壳体内端面之间装有回位弹簧，推杆另一端装有连接叉，用以连接制动调整臂；整个制动气室用螺栓固定在专门支架上；当汽车制动时，空气从进气口进入制动气室，在空气压力作用下使膜片产生变形，推动推杆，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动；当汽车解除制动时，制动气室中的压缩空气经双腔制动阀或快放阀排入大气，膜片和推杆在回位弹簧作用下恢复原始状态。

现有的制动气室，橡胶膜片结构简单，在使用久了之后，圆盘会将气室内的橡胶膜片刮裂，导致气密性降低，需重新更换橡胶膜片。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种具有多层保护的气室，包括外壳和端盖，所述外壳的底部中心处开设有滑孔，所述端盖的端面中心处开设有呼吸口，所述外壳的开口边沿和端盖的边沿分别向外成型有固定圈，所述外壳和端盖通过固定圈相互吻合，还包括夹箍，所述夹箍上开设有开口，所述夹箍的开口上成型有螺栓固定座，所述螺栓固定座上连接有螺栓，所述夹箍的开口通过螺栓进行锁紧，并且套设在固定圈上，外壳和端盖通过夹箍进行固定连接；所述外壳和端盖的固定圈之间还夹住有橡胶膜片，所述橡胶膜片将外壳和端盖构成的内部空间分成两部分，所述橡胶膜片包括有中间的橡胶层和覆盖与橡胶层两端面的熟料膜层；所述外壳的滑孔上滑动连接有推杆，并且推杆位于外壳内部的一端上安装有圆盘，所述圆盘的端面与所述的橡胶膜片贴合；所述圆盘到外壳底部之间还连接有弹簧，所述弹簧套在推杆上，并且所述弹簧的两端分别固定在圆盘和外壳的低端。

进一步的，所述圆盘上位于与橡胶膜片接触的面上还固定贴合有第一缓冲片。

进一步的，所述端盖的中心垂直截面为等腰梯形状，并且两腰之间的倾斜角度相等。

进一步的，所述端盖内部位于圆盘沿着推杆的直线投影面上向外凹，形成凹槽，所述凹槽内贴合有第二缓冲片，并且第二缓冲片位于呼吸口处的位置上为连通式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过塑料膜层将橡胶层包裹在内，可防止橡胶层与端盖或圆盘接触导致刮裂的现象，又通过第一缓冲片和第二缓冲片的作用，使推杆在推动圆盘进行工作的过程中能够更有效的保护到橡胶层，从而增强了密封效果，增长了气室的使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明