[实用新型]一种曲轴回转力矩测量机有效
申请号: | 201922248059.3 | 申请日: | 2019-12-14 |
公开(公告)号: | CN211121983U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 邱恩水;程志国;张伟 | 申请(专利权)人: | 嘉兴希力工业科技有限公司 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01L5/24 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 丁鹏 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲轴 回转 力矩 测量 | ||
本实用新型公开了一种曲轴回转力矩测量机,包括机架,包括检测平台,所述检测平台设固设有缸体定位支架,被检缸体放置于所述缸体定位支架上;拧紧轴;拧紧轴直线往复运动机构,所述拧紧轴固设于所述拧紧轴直线往复运动机构的输出端,借助所述拧紧轴直线往复运动机构输出端的运动使所述拧紧轴向所述被检缸体靠近并与被检缸体的曲轴接触;压紧机构,在所述被检缸体放置于所述缸体定位支架上后,所述压紧机构动作将所述被检缸体压紧固定,相比其他的测量装置,本套回转力矩测量机有着可靠性高、节拍短、效率高的优点。最主要的是其整体结构简单,更加方便与后期的维护和保养。
技术领域
本实用新型属于发动机检测装置技术领域,具体地说是涉及一种曲轴回转力矩测量机。
背景技术
汽车发动机为汽车核心部件,在其组装的过程中,不仅需要严格的装配手段,更需要严谨的测量方法。发动机曲轴经过精确定位组装后,肯定需要进行测试验证装配是否满足实际需求。曲轴的回转力矩这一参数显得尤为重要。如果曲轴的回转力矩过大或者过小,都说明装配过程中存在一定的问题;回转力矩过大,很有可能造成卡死的现象;回转力矩过小,很有可能造成空转的现象。
目前国内绝大多数发动机制造商,仍然停留在依靠人工手摇曲轴来判断这个回转力矩是否在允许的范围内。这样不仅劳动强度大,而且依靠感觉判断,随意性大、可靠性底、节拍时间长,不能满足现代生产管理中的质量、效率的要求。也有极少数的厂家采用伺服电机配用扭矩传感器的来进行,其结构相对复杂,所需的节拍也稍微长一些,也不能很好的满足现在高效率、高质量的需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种曲轴回转力矩测量机,其意在克服背景技术中存在的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
一种曲轴回转力矩测量机,包括
机架,包括检测平台,所述检测平台设固设有缸体定位支架,被检缸体放置于所述缸体定位支架上;
拧紧轴;
拧紧轴直线往复运动机构,所述拧紧轴固设于所述拧紧轴直线往复运动机构的输出端,借助所述拧紧轴直线往复运动机构输出端的运动使所述拧紧轴向所述被检缸体靠近并与被检缸体的曲轴接触;
压紧机构,在所述被检缸体放置于所述缸体定位支架上后,所述压紧机构动作将所述被检缸体压紧固定。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:还包括接近传感器,所述接近传感器对所述拧紧轴与所述被测缸体的距离进行监测。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:还包括在位传感器,所述在位传感器检测所述被检缸体是否正常放置于所述缸体定位支架。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述拧紧轴的输出端固设有一回转盘,在检测过程中所述回转盘与所述曲轴接触,并将所述拧紧轴的扭矩传递至所述曲轴。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述压紧机构位于所述缸体定位支架上方,其包括压头、压板以及下压气缸,所述压头固设于所述压板的下端面,所述压板固设于所述下压气缸的输出端,所述下压气缸带动所述压板竖直移动。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:相比其他的测量装置,本套回转力矩测量机有着可靠性高、节拍短、效率高的优点。最主要的是其整体结构简单,更加方便与后期的维护和保养。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是放大图。
具体实施方式
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