[实用新型]一种汽车齿轮齿槽打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车齿轮齿槽打磨装置，包括横向底板，防滑支脚，纵向固定架，存放框，横向插斗，纵向板，把手，辅助固定架结构，缓冲顶紧架结构，滑动打磨架结构和电源开关，所述的防滑支脚胶接在横向底板的下部四角处；所述的纵向固定架焊接在横向底板的上部右侧；所述的存放框螺钉安装在横向底板的上部左侧；所述的纵向板螺钉安装在横向插斗的左侧。本实用新型顶紧螺栓螺纹连接在限位环的前侧中间位置，同时与横向矩形杆接触，有利于在使用时方便对限位环起到固定功能，从而在使用时能够对矩形管起到限位功能；横向插斗插接在存放框的内部左侧，有利于在使用时方便对打磨差生的废料进行收集。

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮齿槽打磨装置。

背景技术

齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。齿轮作为汽车的常用传动配件，对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮粗胚需要进行精打磨，特别是对于齿轮机齿的打磨，尤为重要。

但是现有的汽车齿轮齿槽打磨装置还存在着不方便对打磨架起到限位功能，不方便对废料进行收集和不方便对打磨架进行掰动的问题。

因此，发明一种汽车齿轮齿槽打磨装置显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车齿轮齿槽打磨装置，以解决现有的汽车齿轮齿槽打磨装置存在着不方便对打磨架起到限位功能，不方便对废料进行收集和不方便对打磨架进行掰动的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车齿轮齿槽打磨装置，包括横向底板，防滑支脚，纵向固定架，存放框，横向插斗，纵向板，把手，辅助固定架结构，缓冲顶紧架结构，滑动打磨架结构和电源开关，所述的防滑支脚胶接在横向底板的下部四角处；所述的纵向固定架焊接在横向底板的上部右侧；所述的存放框螺钉安装在横向底板的上部左侧；所述的纵向板螺钉安装在横向插斗的左侧；所述的把手螺钉安装在纵向板的左侧中间位置；所述的辅助固定架结构安装在存放框的上侧；所述的缓冲顶紧架结构安装在纵向固定架的上侧；所述的滑动打磨架结构安装在缓冲顶紧架结构的下部；所述的电源开关胶接在纵向固定架的前侧上部；所述的缓冲顶紧架结构包括固定框，横向矩形杆，缓冲弹簧，限位环和顶紧螺栓，所述的固定框焊接在纵向固定架的上侧；所述的横向矩形杆焊接在固定框的内壁右侧的中间位置；所述的缓冲弹簧套接在横向矩形杆的外部右侧；所述的限位环套接在横向矩形杆的外部左侧。

优选的，所述的辅助固定架结构包括接料斗，横向固定杆，螺纹杆，横向限位板和锁紧螺母，所述的螺纹杆焊接在横向固定杆的中上部；所述的横向限位板焊接在螺纹杆的中下部；所述的锁紧螺母螺纹连接在螺纹杆的外侧上部。

优选的，所述的滑动打磨架结构包括矩形管，侧边挡环，掰动把，打磨电机，夹头和打磨杆，所述的侧边挡环焊接在矩形管的左右两侧；所述的打磨电机螺钉安装在矩形管的后侧；所述的夹头套接在打磨电机的下部输出轴上；所述的打磨杆插接在夹头的内侧下部。

优选的，所述的顶紧螺栓螺纹连接在限位环的前侧中间位置，同时与横向矩形杆接触。

优选的，所述的横向插斗插接在存放框的内部左侧。

优选的，所述的掰动把焊接在矩形管的前侧中间位置。

优选的，所述的接料斗焊接在横向固定杆的上部。

优选的，所述的横向固定杆螺钉安装在存放框的内壁上侧。

优选的，所述的横向矩形杆的前侧还刻画有刻度单位为毫米的刻度线。

优选的，所述的打磨电机与电源开关电性连接，所述的打磨电机采用型号为WS-52ZYT89-R的电机。