[实用新型]一种汽车齿轮齿槽打磨装置有效
| 申请号: | 201922247974.0 | 申请日: | 2019-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN211490882U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 周冬成 | 申请(专利权)人: | 无锡科昱精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/12 |
| 代理公司: | 江苏吾索律师事务所 32337 | 代理人: | 曾昭昱 |
| 地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 齿轮 打磨 装置 | ||
1.一种汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,该汽车齿轮齿槽打磨装置,包括横向底板(1),防滑支脚(2),纵向固定架(3),存放框(4),横向插斗(5),纵向板(6),把手(7),辅助固定架结构(8),缓冲顶紧架结构(9),滑动打磨架结构(10)和电源开关(11),所述的防滑支脚(2)胶接在横向底板(1)的下部四角处;所述的纵向固定架(3)焊接在横向底板(1)的上部右侧;所述的存放框(4)螺钉安装在横向底板(1)的上部左侧;所述的纵向板(6)螺钉安装在横向插斗(5)的左侧;所述的把手(7)螺钉安装在纵向板(6)的左侧中间位置;所述的辅助固定架结构(8)安装在存放框(4)的上侧;所述的缓冲顶紧架结构(9)安装在纵向固定架(3)的上侧;所述的滑动打磨架结构(10)安装在缓冲顶紧架结构(9)的下部;所述的电源开关(11)胶接在纵向固定架(3)的前侧上部;所述的缓冲顶紧架结构(9)包括固定框(91),横向矩形杆(92),缓冲弹簧(93),限位环(94)和顶紧螺栓(95),所述的固定框(91)焊接在纵向固定架(3)的上侧;所述的横向矩形杆(92)焊接在固定框(91)的内壁右侧的中间位置;所述的缓冲弹簧(93)套接在横向矩形杆(92)的外部右侧;所述的限位环(94)套接在横向矩形杆(92)的外部左侧。
2.如权利要求1所述的汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,所述的辅助固定架结构(8)包括接料斗(81),横向固定杆(82),螺纹杆(83),横向限位板(84)和锁紧螺母(85),所述的螺纹杆(83)焊接在横向固定杆(82)的中上部;所述的横向限位板(84)焊接在螺纹杆(83)的中下部;所述的锁紧螺母(85)螺纹连接在螺纹杆(83)的外侧上部。
3.如权利要求1所述的汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,所述的滑动打磨架结构(10)包括矩形管(101),侧边挡环(102),掰动把(103),打磨电机(104),夹头(105)和打磨杆(106),所述的侧边挡环(102)焊接在矩形管(101)的左右两侧;所述的打磨电机(104)螺钉安装在矩形管(101)的后侧;所述的夹头(105)套接在打磨电机(104)的下部输出轴上;所述的打磨杆(106)插接在夹头(105)的内侧下部。
4.如权利要求1所述的汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,所述的顶紧螺栓(95)螺纹连接在限位环(94)的前侧中间位置,同时与横向矩形杆(92)接触。
5.如权利要求1所述的汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,所述的横向插斗(5)插接在存放框(4)的内部左侧。
6.如权利要求3所述的汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,所述的掰动把(103)焊接在矩形管(101)的前侧中间位置。
7.如权利要求2所述的汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,所述的接料斗(81)焊接在横向固定杆(82)的上部。
8.如权利要求2所述的汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,所述的横向固定杆(82)螺钉安装在存放框(4)的内壁上侧。
9.如权利要求1所述的汽车齿轮齿槽打磨装置,其特征在于,所述的横向矩形杆(92)的前侧还刻画有刻度单位为毫米的刻度线。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡科昱精密机械有限公司,未经无锡科昱精密机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922247974.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





