[实用新型]汽车用精密型离合器弹簧

说明书

本实用新型属于汽车弹簧技术领域，尤其涉及一种汽车用精密型离合器弹簧。本实用新型，包括主体弹簧和安装座，所述主体弹簧的一端固定连接在安装座上，压板组件压设在主体弹簧远离安装座的一端，还包括可调节安装座与压板组件之间弹力大小的弹力增大机构和弹力减小机构，所述弹力增大机构一端压设在安装座上，另一端压设在压板组件上，所述弹力减小机构滑动连接在压板组件内，且弹力减小机构的一端延伸至压板组件外。本实用新型设有用于调节安装座与压板组件之间弹力的弹力增大机构和弹力减小机构，方便了对离合器松紧的调节，并且，本实用新型的结构简单，使用方便，生产成本较低，适宜大规模推广使用。

技术领域

本实用新型属于汽车弹簧技术领域，尤其涉及一种汽车用精密型离合器弹簧。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。但是，现有的离合器弹簧的弹力不能调节，使用者在感觉离合过松时只能更换弹簧，感觉离合过紧时只能将弹簧切除部分，这样操作起来十分麻烦，尤其过紧需切除若干圈弹簧时，一旦切除过多，无法复原，只能进行更换。

例如，中国实用新型专利公开了一种离合器弹簧[申请号： 201721042069.6]，该实用新型专利包括由圆柱状的金属杆呈螺旋状绕制成的本体，所述的本体两端具有切面且切面互相平行，其特征在于，所述的本体一端设有三个环形均匀分布的第一定位柱，所述的第一定位柱内端与金属杆相连且连为一体式结构，在第一定位柱外端上开设有第一径向通槽，所述的第一径向通槽两侧壁上均设有若干沿第一定位柱径向均匀分布的第一限位齿，在每个第一限位齿外端均具有第一弧形过度，三个第一定位柱的第一径向通槽均互相平行，所述的本体另一端设有二个对称设置的第二定位柱，所述的第二定位柱内端与金属杆相连且连为一体式结构，在第二定位柱外端上开设有第二径向通槽，所述的第二径向通槽两侧壁上均设有若干沿第二定位柱径向均匀分布的第二限位齿，在每个第二限位齿外端均具有第二弧形过度，所述的第二定位柱的中轴线与本体相切，且两个第二定位柱的第二径向通槽与三个第一定位柱的第一径向通槽均互相平行。

该实用新型具有设计合理，便于安装，定位可靠的优势，但其仍未解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车用精密型离合器弹簧。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车用精密型离合器弹簧，包括主体弹簧和安装座，所述主体弹簧的一端固定连接在安装座上，压板组件压设在主体弹簧远离安装座的一端，还包括可调节安装座与压板组件之间弹力大小的弹力增大机构和弹力减小机构，所述弹力增大机构一端压设在安装座上，另一端压设在压板组件上，所述弹力减小机构滑动连接在压板组件内，且弹力减小机构的一端延伸至压板组件外。

在上述的汽车用精密型离合器弹簧中，所述安装座上表面突出有外表面呈圆弧形的导向片，所述主体弹簧的内表面与导向片的外表面相贴合。

在上述的汽车用精密型离合器弹簧中，所述弹力增大机构包括一端压设在安装座上，另一端压设在压板组件上的附加弹簧，所述附加弹簧位于主体弹簧内。

在上述的汽车用精密型离合器弹簧中，所述附加弹簧的轴心线与主体弹簧的轴心线相互重合，所述导向片的内表面呈圆弧形，且附加弹簧的外表面与导向片的内表面相贴合。

在上述的汽车用精密型离合器弹簧中，所述压板组件包括压设在主体弹簧上的第一压板和与第一压板固定连接的导向压台，所述导向压台延伸至主体弹簧内，导向压台外表面突出有呈环形的第二压板，滑动压板组件可使第二压板压设在弹力增大机构上。