[实用新型]汽车用精密型离合器弹簧有效
申请号: | 201922230813.0 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211599378U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 楼静先;楼芬娣;楼华娣 | 申请(专利权)人: | 浙江伊思灵双第弹簧有限公司 |
主分类号: | F16F3/04 | 分类号: | F16F3/04;F16F1/12;F16D13/70 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强;周祥玉 |
地址: | 311800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 精密 离合器 弹簧 | ||
1.一种汽车用精密型离合器弹簧,包括主体弹簧(1)和安装座(2),所述主体弹簧(1)的一端固定连接在安装座(2)上,压板组件(3)压设在主体弹簧(1)远离安装座(2)的一端,其特征在于:还包括可调节安装座(2)与压板组件(3)之间弹力大小的弹力增大机构(4)和弹力减小机构(5),所述弹力增大机构(4)一端压设在安装座(2)上,另一端压设在压板组件(3)上,所述弹力减小机构(5)滑动连接在压板组件(3)内,且弹力减小机构(5)的一端延伸至压板组件(3)外。
2.如权利要求1所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:所述安装座(2)上表面突出有外表面呈圆弧形的导向片(21),所述主体弹簧(1)的内表面与导向片(21)的外表面相贴合。
3.如权利要求2所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:所述弹力增大机构(4)包括一端压设在安装座(2)上,另一端压设在压板组件(3)上的附加弹簧(41),所述附加弹簧(41)位于主体弹簧(1)内。
4.如权利要求3所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:所述附加弹簧(41)的轴心线与主体弹簧(1)的轴心线相互重合,所述导向片(21)的内表面呈圆弧形,且附加弹簧(41)的外表面与导向片(21)的内表面相贴合。
5.如权利要求1所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:所述压板组件(3)包括压设在主体弹簧(1)上的第一压板(31)和与第一压板(31)固定连接的导向压台(32),所述导向压台(32)延伸至主体弹簧(1)内,导向压台(32)外表面突出有呈环形的第二压板(33),滑动压板组件(3)可使第二压板(33)压设在弹力增大机构(4)上。
6.如权利要求1所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:所述弹力减小机构(5)包括承压板(51)和与承压板(51)固定连接的导压杆(52),所述导压杆(52)远离承压板(51)的一端延伸至压板组件(3)内且导压杆(52)与压板组件(3)滑动连接,所述导压杆(52)通过复位弹簧(53)与卡块(54)弹性连接,压板组件(3)侧面具有若干个沿主体弹簧(1)轴心线方向延伸的卡孔(55),所述卡块(54)一端滑动连接在导压杆(52)内,另一端通过卡孔(55)延伸至压板组件(3)外。
7.如权利要求6所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:所述卡块(54)远离安装座(2)的一侧设有导向斜面(56)。
8.如权利要求6所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:相邻两个卡孔(55)之间的距离与主体弹簧(1)的螺距相等。
9.如权利要求6所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:所述弹力减小机构(5)还包括两个分别滑动连接在压板组件(3)两侧的弹簧夹爪(57),滑动弹簧夹爪(57)可使弹簧夹爪(57)压设在主体弹簧(1)上,两个弹簧夹爪(57)在主体弹簧(1)轴心线方向的距离为主体弹簧(1)螺距的一半。
10.如权利要求1所述的汽车用精密型离合器弹簧,其特征在于:所述主体弹簧(1)端部具有平面(6),所述压板组件(3)压设在主体弹簧(1)上时,平面(6)与压板组件(3)相贴合。
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