[实用新型]一种推土机分动箱的润滑系统有效
申请号: | 201922223281.8 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN212318731U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 赵瑜;回玉杰;范春仙;李芬;王华;祁晶;沈术刚 | 申请(专利权)人: | 天津移山工程机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 耿树志 |
地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推土机 分动箱 润滑 系统 | ||
本实用新型提供了一种推土机分动箱的润滑系统,包括分动箱、油冷器、分流器以及回油管路;所述分动箱内部设有多个润滑油路,多个所述润滑油路的回油孔设置在分动箱的外壳上;所述分动箱通过热油管与油冷器的输入端连接,油冷器的输出端通过冷油管连接分流座的输入端;所述回油管路的输入端连接分流座的输出端,回油管路的输出端连接分动箱外壳上的回油孔;所述回油管路设置在分动箱外部。本实用新型所述的一种推土机分动箱的润滑系统通过设计精巧、结构简单的润滑系统,加快分动箱内散热速度,提高分动箱工作效率、降低成本,节省空间。
技术领域
本实用新型属于推土机冷却润滑领域,尤其是涉及一种推土机分动箱的润滑系统。
背景技术
推土机分动箱是一个齿轮传动系统,其中各齿轮和轴承等在工作时会产生较大热量,由于分动箱内空间较小,箱体内温度就会迅速升高,持续高温下工作会降低齿轮和轴承等部件的使用寿命及传动效率,通常都采用喷淋或飞溅的方式进行润滑,但由于空间或成本方面的原因,这两种方式都不太适宜给分动箱润滑,这就急需一种满足现有分动箱结构的经济适用的润滑系统。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种推土机分动箱的润滑系统,通过设计精巧、结构简单的润滑系统,加快分动箱内散热速度,提高分动箱工作效率、降低成本,节省空间。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种推土机分动箱的润滑系统,包括分动箱、油冷器、分流器以及回油管路;
所述分动箱内部设有多个润滑油路,多个所述润滑油路的回油孔设置在分动箱的外壳上;
所述分动箱通过热油管与油冷器的输入端连接,油冷器的输出端通过冷油管连接分流座的输入端;
所述回油管路的输入端连接分流座的输出端,回油管路的输出端连接分动箱外壳上的回油孔;所述回油管路设置在分动箱外部。
进一步的,所述油冷器设置在分动箱内部,所述分流座固定安装在分动箱靠近油冷器一端的外壳上。
进一步的,所述分流器的输出端设有多个,包括第一输出端、第二输出端以及第三输出端;
所述回油管路设有多个,包括第一回油管路、第二回油管路、第三回油管路、第四回油管路;
所述润滑油路设有多个,包括第一润滑油路、第二润滑油路、第三润滑油路、第四润滑油路;
进一步的,所述第一回油管路一端连接分流座的第一输出端,另一端连接第二润滑油路设置在分动箱外壳上的回油孔。
进一步的,所述第二回油管路一端连接分流座的第二输出端,另一端连接第三润滑油路以及第四润滑油路设置在分动箱外壳上的回油孔。
进一步的,所述第三回油管路一端连接分流座的第三输出端,另一端连接第五润滑油路设置在分动箱外壳上的回油孔。
进一步的,所述第五润滑油路设置在分动箱外壳上的回油孔上还设有三通油阀,所述三通油阀设有一个进油口和两个出油口;
所述进油口通过第三回油管路连接分流座;一个出油口连接第五润滑油路设置在分动箱外壳上的回油孔,另外一个出油口连接第四回油管路的一端,所述第四回油管路的另一端连接第一润滑油路设置在分动箱外壳上的回油孔。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种推土机分动箱的润滑系统具有以下优势:
本实用新型所述的一种推土机分动箱的润滑系统,通过设计精巧、结构简单的润滑系统,加快分动箱内散热速度,提高分动箱工作效率、降低成本,节省空间。
附图说明
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