[实用新型]一种水轮发电机随动和极限组合密封油挡新型结构

说明书

本实用新型公开一种水轮发电机随动和极限组合密封油挡新型结构，由金属油挡、随动接触式自润滑绝缘密封齿、零间隙自润滑绝缘密封齿、上部腔体、下部腔体组成整体。与传统结构相比，随动接触式自润滑绝缘密封齿与零间隙自润滑绝缘密封齿组合使用，既可以有效的阻挡油雾，还可极大延长密封齿使用寿命，可为水轮发电机组的安全、稳定运行提供有力保障。

技术领域：

本实用新型涉及水轮发电机领域，尤其涉及一种水轮发电机随动和极限组合密封油挡新型结构；

背景技术：

水轮发电机组运行时，随着转子转动，需要机组的上导轴承，下导轴承，推力轴承三处支撑结构与转子滑转子直接接触，来保证机组稳定运行。在接触时，会因为摩擦而产生热量，产生的热量需要使用这三处支承结构内部油槽中的润滑油来进行热传导。由于水轮发电机组的高速转动，运行过程中会使得油槽内部的部分润滑油形成油雾。如果油雾脱离油槽，便会凝结到定子，转子表面，污染绝缘层，危及水轮发电机组的安全运行。传统结构的密封油挡会随着机组运行时间的增加而逐渐失去效果，无法满足机组安全运行的需要。

发明内容：

本实用新型提供一种既可以有效的阻挡油雾，还可极大延长密封齿使用寿命的水轮发电机随动和极限组合密封油挡新型结构,技术方案为：由金属油挡(1)、随动接触式自润滑绝缘密封齿(2)、零间隙自润滑绝缘密封齿(3)、上部腔体(4)、下部腔体(5)、油挡凹槽(6)、密封齿凸槽(7)组成，从上到下，顺序安装两层随动接触式自润滑绝缘密封齿(2)、两层零间隙自润滑绝缘密封齿(3)、两层随动接触式自润滑绝缘密封齿(2)，金属油挡(1)加工出油挡凹槽(6)，随动接触式自润滑绝缘密封齿(2)、零间隙自润滑绝缘密封齿(3) 加工出与金属油挡(1)对应的密封齿凸槽(7)，利用随动接触式自润滑绝缘密封齿(2)、零间隙自润滑绝缘密封齿(3)自身背部自带的弹簧固定于金属油挡(1)内。

所述的金属油挡(1)分为上部腔体(4)和下部腔体(5)，材质为铸铝合金。

所述的随动接触式自润滑绝缘密封齿(2)由高分子耐磨自润滑材料组成，一侧安装于金属油挡(1)中，另一侧与轴接触，与轴有 0.5～1mm压缩量，由自润滑绝缘材料制成。

所述的零间隙自润滑绝缘密封齿(3)由高分子耐磨自润滑材料组成，一侧安装于金属油挡(1)中，另一侧与轴接触，无压缩量。

所述的零间隙自润滑绝缘密封齿(3)、上部腔体(4)、下部腔体 (5)组成整体。

技术效果：

1.与传统结构相比，本实用新型采用多层密封结构，从上到下共计多层的随动接触式自润滑绝缘密封齿带0.5-1mm压缩量与轴接触、零间隙密封自润滑绝缘材料与轴零间隙贴合，可以极为有效的阻止油雾溢出油槽。

2.本实用新型结构稳定，可以长期有效的阻止油雾溢出油槽，自润滑绝缘密封齿采用高分子材料，不会对轴造成损伤。而且油挡的自润滑绝缘密封齿拆卸及安装形式方便结构简单，不易损坏。

附图说明：

图1为轴承密封油挡俯视图

图2为轴承密封油挡A-A剖面图

具体实施方式：

如图1、图2所示，一种水轮发电机随动和极限组合密封油挡新型结构，由金属油挡1、随动接触式自润滑绝缘密封齿2、零间隙自润滑绝缘密封齿3、上部腔体4、下部腔体5、油挡凹槽6、密封齿凸槽7组成，从上到下，顺序安装两层随动接触式自润滑绝缘密封齿2、两层零间隙自润滑绝缘密封齿3、两层随动接触式自润滑绝缘密封齿 2，金属油挡1加工出油挡凹槽6，随动接触式自润滑绝缘密封齿2、零间隙自润滑绝缘密封齿3加工出与金属油挡1对应的密封齿凸槽7，利用随动接触式自润滑绝缘密封齿2、零间隙自润滑绝缘密封齿3自身背部自带的弹簧固定于金属油挡1内。