[实用新型]一种自动变速箱驻车换挡执行机构

说明书

本实用新型公开了一种自动变速箱驻车换挡执行机构，包括底座，驱动电机和丝杆，所述驱动电机和所述丝杆啮合，所述丝杆上套有螺母套筒，所述螺母套筒与所述丝杆螺纹传动连接，所述螺母套筒的上端通过摇臂滚柱与换挡摇臂相连，所述摇臂滚柱在换挡摇臂上沿换挡摇臂的长轴向滑动，所述换挡摇臂与摇臂轴固定相连，所述摇臂轴的下方设有摇臂底座，所述摇臂轴可在摇臂底座内旋转。本装置通过驱动电机和丝杆齿轮直接啮合，提高了执行机构的精度；螺母套筒在丝杆上运动，螺母套筒的上端通过摇臂滚柱与换挡摇臂相连，换挡摇臂的中心孔和摇臂轴固定相连，所述摇臂轴外套设有摇臂底座，丝杆结构提高了执行机构的传动效率，降低驱动电机的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造业中的自动变速箱技术领域，具体涉及一种自动变速箱驻车换挡执行机构。

背景技术

随着自动变速箱以及纯电动汽车的发展，越来越多的汽车使用电子换挡器手柄，这就要求变速箱也需要配备电子换挡执行机构，现有技术中的换挡执行机构设计在变速箱内部，限制了变速箱的通用性，不能做到同一型号的变速箱既能用于电子换挡器也能用于机械拉索式的配置。同时换挡执行机构采用的是多级齿轮传动或者涡轮蜗杆传动的形式，多级齿轮传动空间要求高，且零件较多，导致安装空间受到限制以及成本增加；而涡轮蜗杆形式的执行机构传动效率低，导致对采用的驱动电机的要求提高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种自动变速箱驻车换挡执行机构，提高执行机构的传动效率，降低驱动电机的使用要求；本换挡执行机构安装在自动变速箱的外部，适配范围广，且换挡执行机构的结构紧凑，所需的安装空间小，降低换挡执行机构的成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自动变速箱驻车换挡执行机构，包括底座、驱动电机和丝杆，所述驱动电机和所述丝杆啮合，所述丝杆上套设有螺母套筒，所述螺母套筒与所述丝杆螺纹传动连接，所述螺母套筒的上端通过摇臂滚柱与换挡摇臂相连，所述摇臂滚柱在所述换挡摇臂上沿所述换挡摇臂的长轴向滑动，所述换挡摇臂与摇臂轴固定相连，所述摇臂轴外套设有摇臂底座，所述摇臂轴可在所述摇臂底座内旋转，所述摇臂底座固定在所述底座上。

上述装置在使用时，所述驱动电机带动所述丝杆旋转，丝杆保持位置不变，只做转动，所述丝杆通过螺纹传动使所述螺母套筒平移运动，所述螺母套筒通过所述摇臂滚柱带动所述换挡摇臂进行旋转运动，使所述换挡摇臂带动所述摇臂轴绕所述摇臂底座旋转，摇臂轴通过花键连接将动力传递给变速箱的换挡轴，实现PRND等各个档位的换挡，提高了执行机构的传动效率，降低驱动电机的使用要求，同时驱动电机和所述丝杆通过齿轮直接啮合，提高了执行机构的精度。

进一步地，所述驱动电机输出轴上固设第一齿轮，所述丝杆对应第一齿轮的一端固设第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

进一步地，所述丝杆靠近所述第二齿轮的一端设有翻边衬套，所述丝杆的另一端设有衬套；所述丝杆穿过所述衬套和所述翻边衬套，在所述衬套和翻边衬套的共同支撑作用下，实现高效旋转。

进一步地，所述第二齿轮通过推力轴承安装于底座的侧壁上；推力轴承支撑丝杆和第二齿轮，降低摩擦力。

进一步地，所述换挡摇臂上设有垂直通孔，所述摇臂滚柱为T字形结构，所述摇臂滚柱上部直径大于所述垂直通孔的宽度；所述摇臂滚柱下部的直径小于等于所述垂直通孔的宽度，使所述摇臂滚柱在所述换挡摇臂上滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型装置通过驱动电机和丝杆齿轮啮合，提高了执行机构的精度；在丝杆上套有螺母套筒，所述螺母套筒在所述丝杆上运动，所述螺母套筒的上端通过摇臂滚柱与换挡摇臂相连，所述换挡摇臂的中心孔和摇臂轴固定相连，所述摇臂轴外套设有摇臂底座，所述摇臂轴可在所述摇臂底座内旋转，丝杆结构提高了执行机构的传动效率，降低驱动电机的使用要求。