[实用新型]车辆及其电驱动桥总成

权利要求书

1.一种电驱动桥总成，其特征在于，包括：

电动力总成；

减速器，所述减速器的输入齿轮与所述电动力总成的电动力总成轴传动；

第一半轴，所述第一半轴的外端用于连接第一车轮；

第二半轴，所述第二半轴的外端用于连接第二车轮；

轮间差速器，所述轮间差速器与所述减速器的输出齿轮传动，所述轮间差速器连接在第一半轴的内端和第二半轴的内端之间；

动力变向机构，所述动力变向机构具有动力输出轴，所述动力变向机构与所述减速器的输出齿轮传动，所述动力输出轴用于给另一个桥总成传输动力。

2.根据权利要求1所述的电驱动桥总成，其特征在于，所述动力变向机构包括：

锥齿轮传动机构，所述锥齿轮传动机构包括相啮合的主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述主动锥齿轮空套在所述第一半轴和所述第二半轴中的任一个上，所述从动锥齿轮与所述动力输出轴直接或间接连接且同轴设置。

3.根据权利要求2所述的电驱动桥总成，其特征在于，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮的齿数相同。

4.根据权利要求2所述的电驱动桥总成，其特征在于，所述动力变向机构还包括：

轴间差速器，所述轴间差速器的一端与所述从动锥齿轮连接，所述轴间差速器的另一端与所述动力输出轴连接以输出扭矩。

5.根据权利要求4所述的电驱动桥总成，其特征在于，还包括桥壳组件，所述桥壳组件包括：

桥壳本体，所述第一半轴、所述第二半轴、所述轮间差速器位于所述桥壳本体内；和

桥壳盖，所述桥壳盖与所述桥壳本体连接并封闭所述桥壳本体，所述锥齿轮传动机构和所述轴间差速器均位于所述桥壳本体内且与所述桥壳盖相对设置。

6.根据权利要求4所述的电驱动桥总成，其特征在于，所述从动锥齿轮集成在所述轴间差速器上。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的电驱动桥总成，其特征在于，所述减速器为多级齿轮减速器，所述多级齿轮减速器包括四个平行设置的动力轴。

8.根据权利要求7所述的电驱动桥总成，其特征在于，所述输出齿轮、所述主动锥齿轮均空套在第一半轴上，且均位于所述轮间差速器的一侧。

9.根据权利要求8所述的电驱动桥总成，其特征在于，所述输出齿轮与所述主动锥齿轮一体成型。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车体；

第一桥总成、第二桥总成、第三桥总成，所述第一桥总成、第二桥总成、第三桥总成自前向后依次分布，且均安装于所述车体，所述第二桥总成和所述第三桥总成通过传动轴连接，所述第二桥总成和所述第三桥总成中的一个为如权利要求1-9中任一项所述的电驱动桥总成。