[实用新型]一种用于车辆全盘式制动器的增力机构

权利要求书

1.一种用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，该增力机构包括内齿圈轮，所述内齿圈轮包括一体成型地布置的齿形结构和多个螺旋坡道，所述齿形结构位于所述内齿圈轮内周面上，多个所述螺旋坡道位于所述内齿圈轮的外周面上；

其中，所述内齿圈轮在被驱动到不同角位移时对应所述螺旋坡道不同高程位置；

所述内齿圈轮的齿形结构作为动力输入端，所述螺旋坡道作为动力输出端，所述内齿圈轮将输入端的旋转运动转换为输出端的直线运动。

2.根据权利要求1所述用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，在相邻的所述螺旋坡道之间设置有隔离柱，所述隔离柱用于阻靠相邻所述螺旋坡道的两端。

3.根据权利要求1所述用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，所述齿形结构为斜齿。

4.根据权利要求2所述用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，所述隔离柱靠近所述螺旋坡道的最高端的端部设有第一凹陷部，用于安装沿所述内齿圈轮的径向的第一滚柱。

5.根据权利要求4所述用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，所述隔离柱的在所述内齿圈轮厚度方向上的端部设有第二凹陷部，用于安装沿所述内齿圈轮的母线方向的第二滚柱。

6.根据权利要求1所述用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，所述螺旋坡道的坡面至所述内齿圈轮靠近其最低端的端面之间还设置有多个加强筋。

7.根据权利要求1所述用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，所述内齿圈轮靠近所述螺旋坡道最低端的端面是齐平的。

8.根据权利要求1所述用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，该增力机构还包括：

增力过程中用于驱动所述内齿圈轮进行的旋转运动的齿轮轴；

一端抵靠在所述内齿圈轮的螺旋坡道的顶杆，所述顶杆抵靠在所述螺旋坡道的端部设有滚动体，所述顶杆随着所述内齿圈轮的旋转运动而被限定地进行沿其杆体方向的直线运动。

9.根据权利要求5所述用于车辆全盘式制动器的增力机构，其特征在于，该增力机构还包括放置于内齿圈轮底部的平面轴承以及顶部、侧面凹槽的滚柱，以将所述内齿圈轮定位于箱壳。