[实用新型]一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖

说明书

本实用新型公开了一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，包括上盖本体，所述上盖本体包括外端盖和内端盖，所述内端盖的顶部开设有连接孔，且连接孔内壁的底部固定连接有连接轴，所述连接孔的正面与背面均开设有储油槽，所述内端盖的顶部且位于储油槽的正上方通过第一螺栓螺纹连接有密封盖，本实用新型涉及刹车驱动装置上盖技术领域。该保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，通过连接孔的正面与背面均开设有储油槽，内端盖的顶部且位于储油槽的正上方通过第一螺栓螺纹连接有密封盖，润滑脂可以通过储油槽对上盖内部与旋转轴连接处进行润滑，不需要反复拆卸上盖，操作简单便捷，润滑效果好，减少摩擦，防止噪音的产生。

技术领域

本实用新型涉及刹车驱动装置上盖技术领域，具体为一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖。

背景技术

刹车驱动装置又名电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、自扇冷、鼠笼型和附加直流电磁铁制动器的异步电机，刹车电机分为直流刹车电机和交流刹车电机，直流刹车电机结构简单，造价便宜，发热比较快容易烧毁电机，交流刹车电机结构复杂，造价比较高，刹车效果明显，经久耐用，是自动化控制比较理想的动力，刹车电机有高精度的定位要求，作为刹车电机应该具备：刹车迅速、定位准确、安全可靠、刹车系统可互换使用、结构要简单和更换维修简便等特点。

在对刹车驱动装置进行组装的过程中，一般通过刹车驱动装置上盖对内部的绕组及旋转体进行保护，由于刹车驱动装置上盖与旋转轴相连接，长时间转动连接处摩擦较大，容易产生噪音，需要对其进行润滑时需要反复把上盖拆卸，操作繁琐，不便于进行润滑。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，解决了长时间转动连接处摩擦较大，容易产生噪音，需要对其进行润滑时需要反复把上盖拆卸，操作繁琐，不便于进行润滑的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，包括上盖本体，所述上盖本体包括外端盖和内端盖，所述内端盖的顶部开设有连接孔，且连接孔内壁的底部固定连接有连接轴，所述连接孔的正面与背面均开设有储油槽，所述内端盖的顶部且位于储油槽的正上方通过第一螺栓螺纹连接有密封盖，所述第一螺栓靠近密封盖的一端依次贯穿密封盖和内端盖并延伸至内端盖的内部，所述内端盖的顶部开设有与第一螺栓相适配的安装槽。

优选的，所述上盖本体的顶部开设有散热孔，且散热孔内部的两侧之间活动连接有防尘网。

优选的，所述防尘网顶部的两侧均固定连接有L型杆。

优选的，所述L型杆远离防尘网一端的底部与内端盖的顶部活动连接。

优选的，所述L型杆的顶部螺纹连接有第二螺栓。

优选的，所述第二螺栓靠近L型杆的一端依次贯穿L型杆和内端盖并延伸至内端盖的内部。

有益效果

本实用新型提供了一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，通过连接孔的正面与背面均开设有储油槽，内端盖的顶部且位于储油槽的正上方通过第一螺栓螺纹连接有密封盖，第一螺栓靠近密封盖的一端依次贯穿密封盖和内端盖并延伸至内端盖的内部，内端盖的顶部开设有与第一螺栓相适配的安装槽，润滑脂可以通过储油槽对上盖内部与旋转轴连接处进行润滑，不需要反复拆卸上盖，操作简单便捷，润滑效果好，减少摩擦，防止噪音的产生。

(2)、该保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，通过上盖本体的顶部开设有散热孔，且散热孔内部的两侧之间活动连接有防尘网，防尘网顶部的两侧均固定连接有L型杆，L型杆远离防尘网一端的底部与内端盖的顶部活动连接，L型杆的顶部螺纹连接有第二螺栓，可以对刹车驱动装置内部进行散热，同时可以防止外部灰尘进入刹车驱动装置内部，延长该装置的使用寿命。