[实用新型]汽车前端模块结构

说明书

本实用新型的目的是提供一种Z向安装尺寸可调的汽车前端模块结构，包括由水箱上横梁总成、水箱下横梁总成、水箱左竖板总成、水箱右竖板总成围合而成的方形框架，水箱上横梁总成上靠近两端位置处设置有冷却支架，水箱上横梁总成或冷却支架上开设有腰型孔，腰型孔的孔长方向为竖直方向布置，螺栓穿过腰型孔将冷却支架固定在水箱上横梁总成上。上述方案中，由于腰型孔的设置，冷却支架在Z向的高度可以根据待安装冷却系统的安装高度要求进行调节，避免冷却系统橡胶衬套性能失效，保证减震作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前端模块结构。

背景技术

前端模块作为汽车前舱中一个独立模块，集成安装有很多车身附件，包括冷却系统(冷凝器、散热器)、前防撞梁、前小腿保护横梁、大灯安装横梁，发动机盖锁等。冷却系统作为其中一个，对前端模块的结构、安装有非常高的精度要求。由于在生产过程中，水箱下横梁总成的焊接面、水箱左竖板总成的焊接面、水箱右竖板总成的焊接面、水箱上横梁总成的安装面以及冷却系统安装安装支架的安装面都存在制造公差，焊接和安装过程累积后，导致前端模块总成中间框架部分冷却系统安装高度存在公差，如果高度公差过大，会造成冷却系统橡胶衬套性能失效，失去减震作用，导致前端模块与车身产生共振。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种Z向安装尺寸可调的汽车前端模块结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车前端模块结构，包括由水箱上横梁总成、水箱下横梁总成、水箱左竖板总成、水箱右竖板总成围合而成的方形框架，水箱上横梁总成上靠近两端位置处设置有冷却支架，水箱上横梁总成或冷却支架上开设有腰型孔，腰型孔的孔长方向为竖直方向布置，螺栓穿过腰型孔将冷却支架固定在水箱上横梁总成上。

上述方案中，由于腰型孔的设置，冷却支架在Z向的高度可以根据待安装冷却系统的安装高度要求进行调节，避免冷却系统橡胶衬套性能失效，保证减震作用。

附图说明

图1为汽车前端模块结构的整体示意图；

图2为图1的部分放大示意图；

图3为冷却支架的立体图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种汽车前端模块结构，包括由水箱上横梁总成10、水箱下横梁总成20、水箱左竖板总成30、水箱右竖板总成40围合而成的方形框架，水箱上横梁总成10上靠近两端位置处设置有冷却支架50，水箱上横梁总成10或冷却支架50上开设有腰型孔51，腰型孔51的孔长方向为竖直方向布置，螺栓54穿过腰型孔51将冷却支架50固定在水箱上横梁总成10上。这里腰型孔51的设置包括两种方案，一种是腰型孔51直接开设在水箱上横梁总成10，另一种方案是腰型孔51设置在冷却支架50上，只要满足冷却支架50能够相对于水箱上横梁总成10上下调节的要求即可，这里考虑到加工的方便性以及不改变水箱上横梁总成10结构的基础上，我们优选第二种方案。由于腰型孔51的设置，冷却支架50安装时在Z向的高度可以根据待安装冷却系统的安装高度要求进行调节，从而达到消除零件及生产制造过程中累计的高度公差，避免冷却系统橡胶衬套性能失效，保证减震作用。

具体的结构如下，所述的冷却支架50整体呈L型，竖板52贴靠在水箱上横梁总成10的内侧板面上，腰型孔51开设在竖板52上，竖板52的下端高度低于水箱上横梁总成10的下端高度且竖板52的下端向车前方悬伸有横板53，横板53的板面上设置有安装孔531。

为了满足刚度和强度的要求，腰型孔51在竖板52上沿车宽方向设置有2个，竖板52与横板53交界处设置有加强筋防止变形。

进一步的，冷却支架50在上横梁总成10上靠近两端位置处各设置1个，且该两个冷却支架50镜像对称布置。这种结构使得上横梁总成10受力均衡，稳定性好。