[实用新型]一种具有减震功能的汽车用监控装置有效
申请号: | 201922039216.X | 申请日: | 2019-11-23 |
公开(公告)号: | CN210881926U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 李新雷 | 申请(专利权)人: | 李新雷 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276021 山东省临沂市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 汽车 监控 装置 | ||
本实用新型提供了一种具有减震功能的汽车用监控装置,包括:活动杆、调节板、仪器主体;所述底座设置在静电贴的下侧,且底座与静电贴通过粘合的方式相连接;所述连接杆位于底座的下侧,且连接杆与底座为一体式结构;所述连接螺母设置在连接杆的下端,且连接螺母与连接杆之间拧接;所述调节板设置在支撑板的右侧,且调节板与支撑板之间铰接;所述紧固板位于调节板的右侧,且紧固板与调节板为一体式结构;所述仪器主体设置在紧固板的内侧,且仪器主体与紧固板之间卡接。通过在结构上的改进,具有防护全面,减震以及调节方便的优点,从而有效的解决了本实用新型在现有技术一项中提出的问题和不足。
技术领域
本实用新型涉及行车记录仪技术领域,更具体的说,尤其涉及一种具有减震功能的汽车用监控装置。
背景技术
行车记录仪在汽车配件中经常见到,是方便对行驶环境进行监控的一种电子设备,由于行车记录仪内设有大量的元器件及线路,一旦发生问题,后果影响很大,因此对行车记录仪的保护要求相当重要。
但是目前常见的行车记录仪还存在保护功能不完善,长期暴露在阳光的照射下,不但加快其老化速度,还会使仪器的温度升高造成损坏,当行驶在不平坦的道路时,仪器会随车辆产生振动,同样造成仪器损坏的问题。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种具有减震功能的汽车用监控装置,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的汽车用监控装置,以解决上述背景技术中提出的目前常见的行车记录仪还存在保护功能不完善,长期暴露在阳光的照射下,不但加快其老化速度,还会使仪器的温度升高造成损坏,当行驶在不平坦的道路时,仪器会随车辆产生振动,同样造成仪器损坏的问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种具有减震功能的汽车用监控装置,由以下具体技术手段所达成:
一种具有减震功能的汽车用监控装置,包括:静电贴、底座、连接杆、连接螺母、活动杆、支撑板、摄像头、LED灯、调节板、紧固板、仪器主体、连接口、音响、显示屏、按键、话筒;所述底座设置在静电贴的下侧,且底座与静电贴通过粘合的方式相连接;所述连接杆位于底座的下侧,且连接杆与底座为一体式结构;所述连接螺母设置在连接杆的下端,且连接螺母与连接杆之间拧接;所述活动杆的左端设置在连接螺母的内部,且活动杆与连接螺母之间套接;所述支撑板设置在活动杆的右端,且支撑板与活动杆通过螺栓固定的方式相连接;所述摄像头设置在支撑板左侧的下方,且摄像头与支撑板通过螺栓固定的方式相连接;所述LED灯设置在摄像头的前侧,且LED灯与摄像头通过螺栓固定的方式相连接;所述调节板设置在支撑板的右侧,且调节板与支撑板之间铰接;所述紧固板位于调节板的右侧,且紧固板与调节板为一体式结构;所述仪器主体设置在紧固板的内侧,且仪器主体与紧固板之间卡接;所述连接口分别位于仪器主体的上下两侧,且连接口与仪器主体为一体式结构;所述音响设置在仪器主体前侧的上方,且音响与仪器主体通过螺栓固定的方式相连接;所述显示屏设置在仪器主体前侧的中间,且显示屏与仪器主体通过螺栓固定的方式相连接;所述按键设置在仪器主体前侧的右方,且按键与仪器主体通过螺栓固定的方式相连接;所述话筒设置在仪器主体前侧的下方,且话筒与仪器主体通过螺栓固定的方式相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种具有减震功能的汽车用监控装置所述静电贴为深色的PVC静电膜材质,且静电贴的宽度为仪器主体宽度的两倍。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种具有减震功能的汽车用监控装置所述连接杆为圆形的管状结构,且连接杆的下端设有螺纹。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种具有减震功能的汽车用监控装置所述活动杆为弧形的圆柱状橡胶块,且活动杆的左端为球头结构。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种具有减震功能的汽车用监控装置所述紧固板为弧形的卡槽状结构,且紧固板的内侧设有海绵橡胶。
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