[实用新型]一种车门铰链安装结构有效
申请号: | 201922034126.1 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN211567622U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 段士蕊;郑新杰;武文波 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;E05D5/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 铰链 安装 结构 | ||
本实用新型涉及一种车门铰链安装结构,属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的车门铰链安装结构,包括侧围外板、加强板和铰链螺母板;侧围外板上设置有侧围安装面,侧围安装面上设置有圆形侧围安装孔,加强板上设置有加强板安装面,加强板安装面上设置有钥匙孔,钥匙孔由与所述圆形侧围安装孔相对应的中间圆孔以及与所述中间圆孔相切且位于所述中间圆孔下方的长圆孔组成;铰链螺母板上设置有母板安装孔。本实用新型的车门铰链安装结构能够方便电泳液排进排出,不仅能够有效防止电泳液涨溢导致的外观问题,同时也有利于改善车身防腐性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种车门铰链安装结构。
背景技术
在现有技术中,侧围结构多为三层板(侧围外板,加强板,铰链螺母板)配合,全部开圆孔进行配合。由于在铰链安装处贴合面积大,涂装时板料贴合面位置易发生电泳液不易进入和排出的情况,造成漆膜覆盖不良的问题,进而影响车身防腐性能;涂装高温烤漆时,未排出的电泳液发生高温涨溢,造成侧围外板处有电泳液留痕问题,影响外观品质。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种车门铰链安装结构。
本实用新型的车门铰链安装结构,包括侧围外板、加强板和铰链螺母板;其特征在于:所述侧围外板上设置有侧围安装面,所述侧围安装面上设置有圆形侧围安装孔,所述加强板上设置有加强板安装面,所述加强板安装面上设置有钥匙孔,所述钥匙孔由与所述圆形侧围安装孔相对应的中间圆孔以及与所述中间圆孔相切且位于所述中间圆孔下方的长圆孔组成;所述铰链螺母板上设置有母板安装孔;所述侧围安装面、加强板安装面和铰链螺母板依次接触并使得所述侧围安装孔、中间圆孔和母板安装孔相对应形成安装孔道并通过焊接固定形成焊接贴合面,而所述长圆孔的下方延伸至所述焊接贴合面的下方并在所述侧围外板与所述铰链螺母板之间形成电泳间隙通道。
其中,所述长圆孔的直径小于所述中间圆孔的直径。
其中,所述侧围安装孔、钥匙孔和母板安装孔为2个。
与现有技术相比,本实用新型的车门铰链安装结构具有以下有益效果:
本实用新型的车门铰链安装结构能够方便电泳液排进排出,不仅能够有效防止电泳液涨溢导致的外观问题,同时也有利于改善车身防腐性能。
附图说明
图1为本实用新型的车门铰链安装结构的拆解结构图。
图2为图1的安装结构中的加强板部分放大结构图。
图3为本实用新型的车门铰链安装结构的截面结构图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的车门铰链安装结构做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
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