[实用新型]一种用于汽车左车门的加强板

说明书

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是一种用于汽车左车门的加强板，针对现有的汽车车门在安装加强板时，安装的过程尤为困难，从而影响加强板安装效率，并且在维修汽车门时对加强板拆下也是非常的不方便的问题，现提出如下方案，其包括车门主体和加强板主体，所述车门主体上设有空腔，所述空腔的底部内壁上对称转连接有两个滚珠丝杠，两个滚珠丝杠上螺纹连接有同一个丝杠螺母，本实用新型结构合理，通过丝杠螺母的移动可以使移动座与卡槽卡装，从而将加强板主体安装在车门主体内，同时通过转动转杆可以使移动座脱离卡槽的卡装，方便将加强板主体取出，操作简单，提高了安装效率和拆卸效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车左车门的加强板。

背景技术

汽车车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板，车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条，内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手。

在对汽车左车门进行加固时，需要将加强板放置汽车门框的内部，现有的汽车车门在安装加强板时，安装的过程尤为困难，从而影响加强板安装效率，并且在维修汽车门时对加强板拆下也是非常的不方便，所以我们提出一种用于汽车左车门的加强板，用于解决上述提出问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的汽车门框安装加强板时，安装的过程尤为困难，从而影响加强板安装效率，并且在维修汽车门时对加强板拆下也是非常的不方便的缺点，而提出的一种用于汽车左车门的加强板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车左车门的加强板，包括车门主体和加强板主体，所述车门主体上设有空腔，所述空腔的底部内壁上对称转连接有两个滚珠丝杠，两个滚珠丝杠上螺纹连接有同一个丝杠螺母，两个滚珠丝杠上均传动连接有两个转轴，两个转轴相互远离的一端分别与空腔的两侧内壁转动连接，两个转轴上均螺纹连接有移动座，所述加强板主体的两侧均开设有卡槽，两个移动座相互靠近的一侧分别与两个卡槽相卡装，两个转轴上均传动连接有转杆，通过丝杠螺母的移动可以使移动座与卡槽卡装，从而将加强板主体安装在车门主体内，同时通过转动转杆可以使移动座脱离卡槽的卡装，方便将加强板主体取出，操作简单，提高了安装效率和拆卸效率，解决了现有技术中存在的不足。

优选的，所述移动座的一侧开设有移动槽，两个转轴相互靠近的一端分别延伸至两个移动槽内，两个移动槽内均固定连接有螺纹板，两个转轴相互靠近的一端分别贯穿两个螺纹板并分别与两个螺纹板螺纹连接，设置移动槽和螺纹板，可以为移动座提供动力。

优选的，所述车门主体的顶部开设有与空腔相连通的维修口，所述维修口两侧内壁上均固定连接有支撑板，两个转杆分别贯穿两个支撑板，两个转杆和两个转轴上均固定套设有绕线轮，所述空腔的顶部内壁上对称设有两个滑轮，所述绕线轮和滑轮上绕设有同一个拉绳，两个转杆的顶部均开设有内六角槽，设置绕线轮和拉绳，可以为转轴提供动力。

优选的，所述空腔的底部内壁上对称固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆的顶端均与丝杠螺母的底部固定连接，所述滚珠丝杠的顶端和转轴上均固定套设有伞齿轮，且两个伞齿轮相啮合，设置伸缩杆可以使丝杠螺母移动速度不会过快，伞齿轮可以为转轴提供动力。

优选的，所述空腔的两侧内壁上均开设有滑槽，所述丝杠螺母的两侧分别延伸至两个滑槽内并分别与两个滑槽相互远离的一侧内壁滑动连接，所述丝杠螺母的顶部和底部均固定连接有弹簧，两个弹簧相互远离的一端分别与滑槽的顶部内壁和底部内壁固定连接，滑槽可以使丝杠螺母能够平稳移动，不会发生位置偏移，弹簧可以为丝杠螺母提供复位动力。