[实用新型]一种管梁安装结构

说明书

本实用新型提供了一种管梁安装结构，属于汽车技术领域。它解决了管梁安装可靠性不好的技术问题。一种管梁安装结构，包括位于两个相对的车身A柱内板之间的管梁，所述管梁两端分别设有安装支架，所述安装支架与车身A柱内板连接，所述安装支架上固设有管梁定位销，所述管梁定位销穿接于车身A柱内板上，所述安装支架上管梁定位销所在的表面与该表面相对的车身A柱内板所在的表面之间具有间距。本管梁安装结构，安装支架上管梁定位销所在的表面与该表面相对的车身A柱内板所在的表面之间具有间距，避让安装支架上管梁定位销安装处不平的表面，使安装支架安装面与车身A柱内板零贴，提升安装支架与车身A柱内板的装配精度，管梁总成安装可靠性较好。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种管梁安装结构。

背景技术

现有汽车上的配件为了安装方便通常实现模块化安装，其中管梁总成是仪表台总成模块化的一部分，现有的管梁安装支架与车身A柱内板安装面零贴，而管梁安装支架上凸焊管梁定位销导致与车身A柱内板的安装面不平，影响管梁模块化与车身安装匹配精度，导致管梁总成安装的可靠性不好，因此，如何解决管梁安装的可靠性不好的问题是现有技术人员需要解决的问题。

中国专利申请号为201820086731.6，授权公告号CN208035953U，公布日为2018年11月2日，公开了一种管梁安装结构，包括支撑架、与所述支撑架间隔设置且固定连接的加强架以及设于所述支撑架和所述加强架之间的连接架，所述支撑架、所述连接架及所述加强架围合形成一个空腔，所述连接架固设于所述支撑架或者所述加强架上，所述连接架包括设于所述支撑架和所述加强架之间的连接部，所述管梁安装结构上开设有通孔，所述通孔与所述空腔连通且与所述连接部相对设置。

上述申请管梁安装结构，提高管梁的安装强度和刚度，进一步提高整个车身的安装强度和刚度。

但其不足之处，上述申请的固定部与车身结构通过固定件固定，固定件穿过固定部的中部将其固定于车身结构上，固定件凸焊于固定部上，导致固定部与车身安装面无法面面零贴，影响管梁模块化与车身安装匹配精度，管梁总成安装的可靠性不好。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种管梁安装结构，解决的技术问题是如何解决管梁安装可靠性不好的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种管梁安装结构，包括位于两个相对的车身A柱内板之间的管梁，所述管梁两端分别设有安装支架，所述安装支架与车身A柱内板连接，所述安装支架上固设有管梁定位销，所述管梁定位销穿接于车身A柱内板上，所述安装支架上管梁定位销所在的表面与该表面相对的车身A柱内板所在的表面之间具有间距。

间距用于避让安装支架上管梁定位销安装处不平的表面，使安装支架安装面与车身A柱内板零贴，提升安装支架与车身A柱内板的装配精度，从而使管梁总成安装具有较好的可靠性。

在上述的管梁安装结构中，所述安装支架包括支撑架、与所述支撑架间隔设置且固定连接的加强架以及设于所述支撑架和所述加强架之间的连接架，所述支撑架、所述连接架及所述加强架围合形成一个空腔，所述支撑架上设有凹槽，所述管梁定位销安装于凹槽底面，所述凹槽底面与其相对的车身A柱内板表面之间具有间距，所述间距为1-3mm，间距用于避让支撑架上管梁定位销安装处不平的表面，使支撑架安装面与车身A柱内板零贴，提升安装支架与车身A柱内板的装配精度，间距为1-3mm，实现安装支架与车身A柱内板的装配精度同时不影响安装支架的强度；

所述管梁定位销穿过支撑架并与支撑架固定，所述连接架开设有用于避让所述管梁定位销的避让槽，所述避让槽设于靠近所述支撑架的一侧，避让槽用于提高整体结构的配合度；