[实用新型]一种明轮推进机构有效
申请号: | 201921961514.8 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN210822703U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 薛金飞 | 申请(专利权)人: | 上海大原环境工程设备有限公司 |
主分类号: | B63H1/04 | 分类号: | B63H1/04;B63H21/17 |
代理公司: | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 31113 | 代理人: | 张劲风 |
地址: | 201323 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推进 机构 | ||
本实用新型涉及一种明轮推进机构,主要解决传统明轮使用机械力,其叶片结构会使划水阻力小,导致船只行进速度慢的技术问题。本实用新型的技术方案:一种明轮推进机构,包括明轮,所述明轮固定在明轮支座上,所述明轮中心轴上装有6‑8根叶片,在明轮中心轴端装有轴套和轴承,在一个轴承输出轴端装有链轮,与装在电机支座上的电机变速机输出轴端的链轮通过链条传动连接。
技术领域
本实用新型涉及一种明轮,特别涉及一种用于船只推进的明轮推进机构,可用于水中、沼泽滩涂等区域的车辆、船只推进。
背景技术
明轮是一种古老的船只推进机构,至今仍然在一些区域和功能船只上使用,但是在使用过程中,发现传统的工艺使用机械力,其叶片结构会使划水阻力小,导致船只行进速度慢。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种明轮推进机构,主要解决传统明轮使用机械力,其叶片结构会使划水阻力小,导致船只行进速度慢的技术问题。
本实用新型的技术方案:一种明轮推进机构,包括明轮,所述明轮固定在明轮支座上,所述明轮中心轴上装有6-8根叶片,在明轮中心轴端装有轴套和轴承,在一个轴承输出轴端装有链轮,与装在电机支座上的电机变速机输出轴端的链轮通过链条传动连接。
所述叶片在中部弯折30-70角,两根叶片之间安装加强板,各个叶片外端通过加强筋连接固定,所述加强筋上固定耐磨橡胶板。为防止飞溅,在明轮上方在明轮支座上通过螺栓装有罩壳。
本实用新型的有益效果是:通过对叶片的改型,提高了明轮在水中的划水阻力,通过电机变速机带动明轮转动,提高了工作效率,能适用沼泽、湿地、滩涂和野地的车船两栖行进。
附图说明
图1为本实用新型结构示意主视图。
图2为本实用新型结构示意俯视图。
图中:1-电机变速机,2-电机支座,3-链轮,4-链条,5-罩壳,6-螺栓,7-叶片,8-加强筋,9-轴套,10-中心轴,11-轴承,12-明轮支座,13-加强板。
具体实施方式
参照图1、2,一种明轮推进机构,包括明轮,所述明轮固定在明轮支座12上,所述明轮中心轴10上装有6-8根叶片7,在明轮中心轴10端装有轴套9和轴承11,在一个轴承11输出轴端装有链轮3,与装在电机支座2上的电机变速机1输出轴端的链轮3通过链条4传动连接。
所述叶片7在中部弯折30-70角,两根叶片之间安装加强板13,各个叶片7外端通过加强筋8连接固定,所述加强筋8上固定耐磨橡胶板。为防止飞溅,在明轮上方在明轮支座上通过螺栓装有罩壳5。
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