[实用新型]一种支架及接插件固定组件

说明书

本实用新型提供一种支架，用于将护套固定在车身钣金上，支架包括固定于车身钣金上的固定部、由固定部一端背向车身钣金弯折延伸而成的连接部、及由连接部的一侧向外延伸而成的接插部，接插部上设有卡接结构，卡接结构卡接护套，支架成多段弯折，连接部与固定部的两侧设有加强结构。上述支架及含有该支架的接插件固定组件，通过支架的接插部连接护套，固定部与车身焊接的固定方式，避免在车身钣金上开孔固定护套，连接部设计成固定部一端背向车身钣金弯折延伸，增加了固定后车身钣金与护套之间的可活动空间，避免了干涉，解决了现有技术中在车身钣金上开安装孔影响钣金结构强度以及护套直接与车身钣金固定容易与其他元器件产生干涉的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及接插件固定技术领域，特别涉及一种支架及接插件固定组件。

背景技术

随着接插件在各行业运用数量的增加，接插件焕发出强大的生命力，同时，接插件的形式也愈加多样化。

线束接插件用于汽车线束与线束之间的连接或线束与电器之间的连接，在保证车辆电器功能正常实现方面有重要作用，因此线束接插件必须得到牢靠的固定，为了保证接插件的接插稳定性，以及提高接插件的使用寿命，通常会在接插件的外面再加上护套，以对接插件起防护作用。

现有技术当中，一般在车身钣金上开设安装孔，接插件及护套通过安装孔直接固定在车身钣金上，在车身钣金上开孔容易影响钣金的结构强度，同时，将接插件及护套直接固定在钣金上的固定方式，在固定时容易与其他元器件产生干涉。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种支架，用于解决现有技术中在车身钣金上开安装孔影响钣金结构强度以及护套直接与车身钣金固定容易与其他元器件产生干涉的技术问题。

本实用新型一方面提供一种支架，用于将护套固定在车身钣金上，所述支架包括固定于车身钣金上的固定部、由所述固定部一端背向所述车身钣金弯折延伸而成的连接部、及由所述连接部的一侧向外延伸而成的接插部，所述接插部上设有卡接结构，所述卡接结构卡接所述护套，所述支架成多段弯折，所述连接部与所述固定部的两侧设有加强结构。

本实用新型另一方面提供一种接插件固定组件，包括护套和支架，所述支架包括上述的支架，所述护套包括配合结构，所述配合结构卡接所述支架的卡接结构，所述护套还设有卡接槽，所述支架的接插部通过所述卡接槽连接所述护套。

上述支架及含有该支架的接插件固定组件，通过支架的接插部连接护套，固定部与车身钣金焊接的固定方式，避免在车身钣金上开孔固定护套，进一步地，连接部由所述固定部一端背向所述车身钣金弯折延伸而成的结构设计，增加了固定后车身钣金与护套之间的可活动空间，突破环境限制，避免了护套与其他元器件产生干涉，解决了现有技术中在车身钣金上开安装孔影响钣金结构强度以及护套直接与车身钣金固定容易与其他元器件产生干涉的技术问题。

进一步地，所述接插部的宽度尺寸小于所述连接部的宽度尺寸。

进一步地，所述卡接结构设于所述接插部靠近所述连接部的一侧。

进一步地，所述接插部与所述连接部共平面。

进一步地，所述固定部尺寸大于所述接插部尺寸。

进一步地，所述接插部远离所述连接部的一端设有倒角。

进一步地，所述支架一体成型。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中支架结构图；

图2为本实用新型第一实施例中支架主视图；

图3为本实用新型第二实施例中接插件固定组件结构图；

图4为本实用新型第二实施例中接插件固定组件爆炸图；