[实用新型]车载机器人监测系统有效
| 申请号: | 201921880837.4 | 申请日: | 2019-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN211493951U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 陆广智;陈小龙;钟幸元;郭应峰;朱帅博 | 申请(专利权)人: | 深圳市航盛电子股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60R1/00;B60Q9/00;G08B21/06 |
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 机器人 监测 系统 | ||
本实用新型公开了一种车载机器人监测系统,包括解码芯片、与解码芯片连接的摄像头模块、喇叭功放模块、与解码芯片连接的处理器芯片和与处理器芯片连接的显示屏模块,摄像头模块用于将摄像信息发送至解码芯片,解码芯片用于将摄像信息进行解码以输出Mipi信号至处理器芯片,处理器芯片根据Mipi信号输出LVDS信号至显示器模块以进行显示,喇叭功放模块与处理器芯片连接。本实用新型,具备较好运算速度,能够实现对于驾驶员进行监控,并具备提醒功能。
技术领域
本实用新型属于车载设备技术领域,尤其涉及一种车载机器人监测系统。
背景技术
目前,我国汽车人均保有量逐年增长,而陆运交通事故是运输行业死亡率最高的。每年因交通事故导致死亡的人数达60万,直接经济损失125亿美元,而这些事故中57%与疲劳驾驶有关。疲劳驾驶已经成为危害驾驶人员人身安全的最大隐患。现有的应用于汽车上的车载娱乐系统处理器运算能力不足,数据传输速率也无法满足需求,无法满足实时监控效果,急需一种能够对于驾驶员进行监控的监测系统。
因此,现有技术有待于改善。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种车载机器人监测系统,旨在解决背景技术中所提及的技术问题,整个系统具备较好运算能力,能够实现对于驾驶员进行监控,并具备提醒功能。
本实用新型的一种车载机器人监测系统,包括解码芯片、与解码芯片连接的摄像头模块、喇叭功放模块、与解码芯片连接的处理器芯片和与处理器芯片连接的显示屏模块,摄像头模块用于将摄像信息发送至解码芯片,解码芯片用于将摄像信息进行解码以输出Mipi信号至处理器芯片,处理器芯片根据Mipi信号输出LVDS信号至显示器模块以进行显示,喇叭功放模块与处理器芯片连接。
优选地,解码芯片的型号为MAX96712。
优选地,摄像头模块包括IR红外摄像头模块,型号为MAX96701。
优选地,处理器芯片的型号为PIMX8QM。
本实用新型的车载机器人监测系统,应用于汽车上,有益效果为:基于摄像头模块、解码芯片、处理器芯片、喇叭功放模块设置,摄像头采集摄像信息,并能够通过显示屏模块显示驾驶员实时驾驶状态,喇叭功放模块能够进行语音提醒。能较好针对疲劳驾驶情况。
附图说明
图1为本实用新型的车载机器人监测系统的原理框图;
图2为本实用新型的车载机器人监测系统中摄像头模块和解码芯片之间的电路连接示意图;
图3为本实用新型的车载机器人监测系统中解码芯片的电路连接示意图;
图4为本实用新型的车载机器人监测系统中处理器芯片接收摄像信息的电路连接示意图;
图5为本实用新型的车载机器人监测系统中处理器芯片输出LVDS信号的电路连接示意图;
图6为本实用新型的车载机器人监测系统中处理器芯片与音频处理模块 SAF775D的第一电路连接示意图;
图7为本实用新型的车载机器人监测系统中处理器芯片与音频处理模块 SAF775D的第二电路连接示意图;
图8为本实用新型的车载机器人监测系统中音频处理模块SAF775D接收音频信号的电路连接示意图;
图9为本实用新型的车载机器人监测系统中音频处理模块SAF775D与功率放大器TDF8532的第一电路连接示意图;
图10为本实用新型的车载机器人监测系统中音频处理模块SAF775D与功率放大器TDF8532的第二电路连接示意图;
图11为本实用新型的车载机器人监测系统中功率放大器TDF8532与喇叭的电路连接示意图。
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