[实用新型]一种电动车冷却液监测系统

说明书

本实用新型涉及电动汽车冷却技术领域，提供了一种电动车冷却液监测系统，该系统包括：设于冷却液循环管路上的液体流传感器，冷却液循环管路上设有电子水泵；与液体流传感器及电子水泵输入端连接的VCU控制器，VCU控制器与电机控制器、电池管理系统BMS通过CAN线连接；在电子水泵启动时，若冷却液流通管道内的冷却液流量小于流量阈值，则VCU控制器发送功率限制信号值至电机控制器，电机控制器基于功率限制信号限制电动机的输出功率；电子水泵启动时，冷却液流通管道内的冷却液流量小于流量阈值，认定冷却液循环管路发生堵塞，此时的冷却系统的降温能力被削弱，因而需要限定电动机的输出功率，避免电动机的过热。

技术领域

本实用新型涉及电动车冷却技术领域，提供了一种电动车冷却液监测系统。

背景技术

目前电动汽车的冷却系统的冷却液流量没有被检测,如果冷却水泵因为某种原因停转，冷却液将会停止流动，某些需要冷却的器件因为冷却液不流动，其温度会快速的升高，虽然这些器件会有温度保护功能，但在温度保护功能起作用的时候，往往温度会升高到一定的程度，会对器件的寿命有所影响。另外冷却循环管道冷却液流通不顺畅的情况下，冷却效果也会降低，此时温升器件会长期工作在一个较高温的情况下，会加速器件的老化程度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动车冷却液监测系统，实时监测冷却液循环管路上的冷却液流量，基于冷却液流通程度制定热量控制策略，降低电机、电池存在长期过温的风险。

本实用新型是这样实现的，一种电动车冷却液监测系统，所述系统包括：

设于冷却液循环管路上的液体流传感器，冷却液循环管路上设有电子水泵；

与液体流传感器及电子水泵输入端连接的VCU控制器，VCU控制器的输出端与电机控制器、电池管理系统BMS连接。

进一步的，所述系统还包括：

设于冷却液循环管路上的散热风扇，VCU控制器的输出端与散热风扇连接。

进一步的，所述系统还包括：组合仪表，组合仪表的与VCU控制器的通过CAN线连接。

本实用新型通过监测冷却液循环管路上的冷却液流量，从而知晓冷却液循环管路内的冷却液流通的程度，并基于冷却液流通程度制定热管理控制策略，降低电机、电池存在长期过温的风险。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电动车冷却液监测系统的结构示意图；

1.电子水泵、2.液体流量传感器、3.VCU控制器、4.电机控制器、5.电池管理系统BMS、6.组合仪表、7.散热风扇。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例提供的电动车冷却液监测系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本实用新型实施例相关的部分。

该系统包括：

设于冷却液循环管路上的液体流传感器2，冷却液循环管路上设有电子水泵2，用于推动冷却液的循环流动，该冷却液循环管路主要用于冷却动力电池及电动机；

与液体流传感器2及电子水泵1输入端连接的VCU控制器3，VCU控制器3的输出端与电机控制器4及电池管理系统BMS5连接。

在本实用新型实施例中，在电动车启动时，VCU控制器3给液体流量传感器2提供5V的供电电源，液体流量传感器2用于采集冷却液流通管道内的冷却液流量，并发送至VCU控制器3；