[实用新型]一种PWM信号整形电路及电动车控制器

说明书

本实用新型提供了一种PWM信号整形电路及电动车控制器，包括控制芯片、一级滤波电路、信号放大电路、二级滤波电路和输出电路，所述控制芯片包括有PWM模块，所述PWM模块连接所述一级滤波电路的输入端，所述一级滤波电路的输出端连接所述信号放大电路的输入端，所述信号放大电路的输出端连接所述二级滤波电路的输入端，所述二级滤波电路的输出端连接所述输出电路的输入端。通过滤波电路滤除电路中的杂波，通过信号放大电路对PWM信号进行放大，通过输出电路进行电压跟随，提高PWM信号输出的精确度，使控制器对电动车实现更精准的控制，大大提升了电动车的可靠性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及电子电路技术领域，具体涉及一种PWM信号整形电路及电动车控制器。

背景技术

电动大巴车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里左右、电池使用寿命长（一般两年至四年）而且成本较低、与整车的配备良好，完全符合道路交通、安全法规各项要求和旅客输送需求。电动客车是国家863计划和“十二五”规划明确提出了扶持新能源汽车产业，抢占电动汽车产业技术制高点的要求，促使国内电动汽车产业进入产业化和规模化推广应用。

电动大巴整车控制器作为电动大巴车的核心控制模块，控制器往往通过脉冲宽度调制（Pulse Width Modulation，PWM）技术来控制电动大巴车的各个模块，但目前的控制器输出的PWM信号存在PWM信号形电压小，每个接收模块都需要增加一个信号放大电路；且PWM信号不准确还容易受到各种电磁噪声的干扰的问题，导致大巴车的各个模块接收到的PWM信号控制信号不够准确，影响电动大巴车的可靠性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种PWM信号整形电路及电动车控制器，电动车控制器通过PWM信号整形电路输出放大的、精准的PWM信号信号。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

第一方面，本实用新型提供了一种PWM信号整形电路，包括控制芯片、一级滤波电路、信号放大电路、二级滤波电路和输出电路，所述控制芯片包括有PWM模块，所述PWM模块连接所述一级滤波电路的输入端，所述一级滤波电路的输出端连接所述信号放大电路的输入端，所述信号放大电路的输出端连接所述二级滤波电路的输入端，所述二级滤波电路的输出端连接所述输出电路的输入端。

优选地，所述控制芯片为MCU、ARM、DSP、FPGA、SoC、CPU中的一种。

优选地，所述一级滤波电路包括电容C1、电阻R1和电阻R2，所述电容C1的一端连接所述电阻R1的一端且公共端连接所述PWM模块，所述电容C1的另一端连接所述电阻R1的另一端且公共端连接所述电阻R2的一端和信号放大电路的输入端，所述电阻R2的另一端接地。

优选地，所述信号放大电路包括导通开关Q1、电阻R3和电源V1，所述导通开关的控制极连接所述一级滤波电路的输出端，所述导通开关Q1的输出极接地，所述导通开关Q1的输入极连接所述电阻R3的一端且公共端连接所述二级滤波电路的输入端，所述电阻R3的另一端连接所述电源V1。

优选地，所述导通开关Q1为三极管、MOS管、IGBT中的一种。

优选地，所述二级滤波电路包括电阻R4、电阻R5、电容C2和电容C3，所述电阻R4的一端连接所述信号放大电路的输出端，所述电阻R4的另一端连接所述电阻R5的一端且公共端连接所述电容C2的一端，所述电容C2的另一端接地，所述电阻R5的另一端连接所述电容C3的一端且公共端连接所述输出电路的输入端，所述电容C3的另一端接地。

优选地，所述输出电路通过运算放大器U2或电压跟随芯片U3进行电压跟随后输出PWM信号。