[实用新型]一种混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统

权利要求书

1.一种混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统，其特征是：包括增压水冷发动机冷却模块(A)、空调制冷模块(B)、循环液冷却单元(C)和热交换器(29)，所述增压水冷发动机冷却模块(A)与所述循环液冷却单元(C)连接，所述循环液冷却单元(C)与所述空调制冷模块(B)之间通过所述热交换器(29)连接，在所述增压水冷发动机冷却模块(A)中经所述循环液冷却单元(C)冷却后的空气进入发动机的电子节气门体(5)中。

2.根据权利要求1所述的混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统，其特征是：所述热交换器(29)上连接有热交换器冷媒出管(32)和热交换器冷媒进管(28)，所述空调制冷模块(B)与所述热交换器(29)之间通过热交换器冷媒出管(32)和热交换器冷媒进管(28)连接以构成冷媒循环回路；

所述热交换器(29)上还连接有热交换器进水管(31)和热交换器出水管(30)，所述循环液冷却单元(C)通过所述热交换器进水管(31)与所述热交换器(29)连接，所述热交换器出水管(30)与所述增压水冷发动机冷却模块(A)连接。

3.根据权利要求2所述的混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统，其特征是：所述空调制冷模块(B)具有冷媒输出端和冷媒输入端，所述冷媒输出端依次通过第二电磁阀(25)和第二热力膨胀阀(27)与所述热交换器冷媒进管(28)连接，所述热交换器(29)通过所述热交换器冷媒出管(32)与所述冷媒输入端连接。

4.根据权利要求3所述的混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统，其特征是：所述空调制冷模块(B)包括蒸发器(19)、电动压缩机(13)、冷凝器(15)、第一电磁阀(22)和第一热力膨胀阀(17)；所述蒸发器(19)的输出端通过所述电动压缩机(13)与所述冷凝器(15)的输入端连接，所述冷凝器(15)的输出端依次通过所述第一电磁阀(22)和所述第一热力膨胀阀(17)与所述蒸发器(19)的输入端连接；

所述冷媒输出端设置在所述冷凝器(15)上或所述冷凝器(15)与所述第一电磁阀(22)之间；所述冷媒输入端设置在所述蒸发器(19)上或所述蒸发器(19)与所述电动压缩机(13)之间或所述蒸发器(19)与所述第一热力膨胀阀(17)之间。

5.根据权利要求4所述的混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统，其特征是：所述冷凝器(15)通过第一电磁阀进管(21)与所述第一电磁阀(22)连接；所述第一电磁阀进管(21)为液体分流器，所述第一电磁阀进管(21)包括第一输出口和第二输出口，所述第一输出口与所述第一电磁阀(22)连接，所述第二输出口为所述冷媒输出端；所述第一电磁阀(22)与所述第一热力膨胀阀(17)之间通过第一电磁阀出管(23)连接。

6.根据权利要求2至5任一项所述的混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统，其特征是：所述增压水冷发动机冷却模块(A)包括增压涡轮(1)和水冷中冷器(3)，所述增压涡轮(1)和所述水冷中冷器(3)之间通过空气进管(2)连接；所述水冷中冷器(3)通过中冷器出水管(6)与所述循环液冷却单元(C)连接；所述水冷中冷器(3)还与热交换器出水管(30)连接；

所述水冷中冷器(3)通过所述空气出管(4)与所述电子节气门体(5)连接。

7.根据权利要求6所述的混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统，其特征是：所述循环液冷却单元(C)包括补液壶(7)和与电子辅助水泵(11)，所述补液壶(7)与中冷器出水管(6)连接；所述补液壶(7)还通过补液壶回水管(8)与所述电子辅助水泵(11)连接；所述电子辅助水泵(11)的输出端与所述热交换器进水管(31)连接。

8.根据权利要求7所述的混动汽车增压水冷发动机进气冷却系统，其特征是：所述循环液冷却单元(C)还包括散热器(9)，所述散热器(9)通过散热器出水管(10)与所述电子辅助水泵(11)的输入端连接，所述补液壶(7)通过所述补液壶回水管(8)与所述散热器(9)连接。