[实用新型]一种用于放置差速器壳体的检测夹具

说明书

本实用新型提供了一种用于放置差速器壳体的检测夹具，属于差速器技术领域,包括：支撑板、滑动槽、固定板、固定槽、固定板一、固定杆、滑动块、固定槽二、固定环一、差速器壳体、固定板二、固定结构、固定板三、固定杆二、固定块、螺母、固定环二、固定板三、固定头、固定孔、连接孔和螺栓，支撑板上表面固定连接设有两个滑动槽，支撑板左端固定连接设有固定板。本实用通过设置固定板一、固定板二和固定结构，使该检测夹具可以同时对差速器的三端外壳进行固定，使差速器固定更加稳定，从而可以减少差速器测量误差。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，具体来说，涉及一种用于放置差速器壳体的检测夹具。

背景技术

汽车差速器是驱动桥的主件，它的作用是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦；差速器一般分为两个输出轴和一个传动轴；在现有技术中，一般都用V型块将差速器两端的轴架在V型块两端的支撑臂上，或者将其搁置在小平台上，然后对其进行测量，但是这些方式都不能对差速器壳体进行较好的固定，而且其测量时受测量空间的限制，很多测量数据不能一次测得，需要进行多次调整位置和更换夹具，这不但浪费测量时间，而且还影响测量精度。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中提出的问题，从而提供一种用于放置差速器壳体的检测夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于放置差速器壳体的检测夹具,包括：支撑板、滑动槽、固定板、固定槽、固定板一、固定杆、滑动块、固定槽二、固定环一、差速器壳体、固定板二、固定结构、固定板三、固定杆二、固定块、螺母、固定环二、固定板三、固定头、固定孔、连接孔和螺栓，所述支撑板上表面固定连接设有两个滑动槽，所述支撑板左端固定连接设有固定板，所述固定板两侧中间均固定连接设有两个固定槽，所述支撑板上表面外侧活动连接设有固定板一，所述固定板一左端固定连接设有两个固定杆，且固定杆与固定槽活动连接，所述固定板一底端左侧固定连接设有两个滑动块，且滑动块与滑动槽活动连接，所述固定板一右侧内部固定连接设有两个固定槽二，所述固定板一顶端左侧固定连接设有固定环一，所述固定环一内壁活动连接设有差速器壳体，所述支撑板上表面内侧活动连接设有固定板二，所述支撑板上表面右侧上方设有固定结构，所述固定结构中间固定连接设有固定板三，所述固定板顶端固定连接设有固定环二，所述固定环二中间活动连接设有差速器壳体，所述固定板三前后两侧均固定连接设有两个固定杆二，且固定杆二与固定槽二活动连接，所述固定杆二外壁活动连接设有固定块，且固定块处于固定板一和固定板二外侧表面，所述固定块外侧表面活动连接设有两个螺母，所述固定杆一端外壁活动连接设有固定板三，所述固定板三一端顶端和底端均固定连接设有固定头、所述固定头中间固定连接设有连接孔，所述连接孔中间活动连接设有螺栓，所述固定板三另一端固定连接设有两个固定孔，且固定孔与固定杆外壁活动连接。

优选的，所述固定板二与固定板一结构相同，且固定板二与固定板一分别设置在支撑板内外两侧。

优选的，所述滑动槽呈T字型结构，且滑动槽横截面与滑动块横截面大小相同。

优选的，所述固定块中设有两个贯穿孔，且固定块贯穿孔直径等于固定杆二直径。

优选的，所述固定杆二外壁设有螺纹，且螺纹与螺母啮合。

优选的，所述固定板左侧表面设有两个固定板三，且两个固定板三呈对称设置，且固定板三可以通过螺栓进行连接。

优选的，所述固定环一和固定环二高度相同。

本实用新型提供了一种用于放置差速器壳体的检测夹具，具有以下有益效果：

1、该用于放置差速器壳体的检测夹具通过设置固定板一、固定板二和固定结构，使该检测夹具可以同时对差速器的三端外壳进行固定，使差速器固定更加稳定，从而可以减少差速器测量误差。