[实用新型]船用柴油机SCR系统还原剂供应及计量装置

说明书

本实用新型公开了一种船用柴油机SCR系统还原剂供应及计量装置，包括还原剂供应及计量单元、压缩空气输送单元和PLC控制器，还原剂供应及计量单元包括过滤器、泄压止回阀、隔膜泵、电控三通泄压阀、缓冲罐、第一压力传感器、流体流量计、电控开度阀、第一电磁二通阀和电控三通转换阀，压缩空气输送单元包括减压阀、第二压力传感器、第二电磁二通阀和第三电磁二通阀。PLC控制器的信号线分别与对应的泵、阀相连。本实用新型集成了还原剂供应及计量单元和压缩空气输送单元，可精确控制还原剂的喷射量，改善尾气的脱硝效果。还能有效地疏通喷射阀腔体并能冷却喷射阀，防止高温损坏喷射阀，提高喷射阀工作的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机SCR系统还原剂的输送装置，特别涉及一种船用柴油机尾气脱硝处理时的尿素溶液输送及计量装置，属于内燃机环保装置技术领域。

背景技术

随着全社会环保意识的不断加强，有关国际组织对船用柴油机排放污染物进行限制的相关法规日益严格，特别是国际海事组织Tier III法规对降低船舶氮氧化物排放的强制实施，越来越多的船舶开始加装SCR（催化还原）系统。SCR系统用于处理柴油机尾气脱硝污染，可以降低尾气中的氮氧化物，具有处理效率高、不影响发动机性能和效率等优点。但在实际使用过程中，还原剂（尿素溶液）的供应和计量是否可靠，对尾气脱硝效果影响特别大，如果尿素溶液喷得过多，会直接导致尾气中氨气含量过高，同样污染大气；如果尿素溶液喷得不足，导致尾气脱硝不完全，尾气中氮氧化物的降低满足不了相关要求。因此，研制一套简单可靠的还原剂供应与计量装置，对提高系统可靠性，保证尾气脱硝效率和降低氨逃逸起到至关重要的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用柴油机SCR还原剂系统供应及计量一体化装置，以解决还原剂供应压力不稳定、计量不准确导致的技术缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种船用柴油机SCR系统还原剂供应及计量装置，包括还原剂供应及计量单元、压缩空气输送单元和PLC控制器，所述还原剂供应及计量单元包括过滤器、泄压止回阀、隔膜泵、电控三通泄压阀、缓冲罐、第一压力传感器、流体流量计、电控开度阀、第一电磁二通阀和电控三通转换阀，压缩空气输送单元包括减压阀、第二压力传感器、第二电磁二通阀和第三电磁二通阀，还原剂供应及计量单元的还原剂输入A口通过过滤器与隔膜泵、电控三通泄压阀、缓冲罐、流体流量计、电控开度阀、电控三通转换阀第一输入端顺次相连，电控三通转换阀输出端经D口进入喷射阀内通道；隔膜泵输出端与过滤器输入端之间分别与泄压止回阀、电控三通泄压阀第二端并联；压缩空气经压缩空气输送单元的输入B口输入后分成两路，一路依次通过减压阀、第三电磁二通阀与电控三通转换阀第二输入端相连；另一路经过减压阀后通过第二电磁二通阀与C口相连后进入喷射阀外通道；第一压力传感器旁接在还原剂供应及计量单元的流体流量计与缓冲罐之间的连接管路上，第二压力传感器旁接在减压阀与第二电磁二通阀的连接管路上。

本实用新型的目的通过以下技术方案进一步实现：

进一步的，所述PLC控制器的信号线分别与电控三通泄压阀、第一压力传感器、第二压力传感器、流体流量计、隔膜泵、电控开度阀、电控三通泄压阀、电控三通转换阀、第一电磁二通阀、第二电磁二通阀和第三电磁二通阀电连接。

进一步的，所述隔膜泵的最大流量为60L/h,并具有吸入高度低于于1.5m的自吸能力。

进一步的，所述B口输入的压缩空气的气压为600～800Kpa。