[实用新型]一种新型变速箱托架

说明书

本实用新型公开了一种新型变速箱托架，包括托架主体，液压筒的中部安装有固定杆，固定杆的两端安装有伸缩杆，两端伸缩杆的一端内侧安装有转动杆，转动杆的中部安装有套杆，套杆的底端安装有挂牌，挂牌的两端水平对称安装有四个弹簧夹，弹簧夹的一端安装有L型底座，L型底座的一端安装有两个伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端安装有U型扣，液压筒的底端安装有放置平台。本实用新型通过在液压筒上安装伸缩杆和挂牌，使伸缩杆伸出后挂牌表面可粘贴相应的文字和检修过程以及经手人，同时在工作人员的检修过程中，可将挂牌翻转与伸缩杆搭接为连接凳，方便工作人员坐在挂牌反面近距离对变速箱检修，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，特别涉及一种新型变速箱托架。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，一般在汽车修理中，需要使用变速箱托架支撑变速箱的重量进行检修或拆卸。

但是，目前的变速箱托架在拆卸后，由于对托盘上的变速箱没有标识，容易把未检修和已检修的变速箱混淆，对安装后的汽车将产生使用影响，同时在修理过程中，工作人员需要近距离对变速箱观察，长时间的站立会导致工作人员的腰部和腿部酸痛，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型变速箱托架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型变速箱托架，包括托架主体，所述托架主体的顶端安装有托盘，所述托盘的底端安装有固定夹，所述固定夹的底端安装有旋转座，所述旋转座的底端安装有伸缩轴，所述伸缩轴的底端安装有液压筒，所述液压筒的中部安装有固定杆，所述固定杆的两端安装有伸缩杆，两端所述伸缩杆的一端内侧安装有转动杆，所述转动杆的中部安装有套杆，所述套杆的底端安装有挂牌，所述挂牌的两端水平对称安装有四个弹簧夹，所述弹簧夹的一端安装有L型底座，所述L型底座的一端安装有两个伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端安装有U型扣，所述液压筒的底端安装有放置平台，所述放置平台的四角安装有四个支撑脚，所述四个支撑脚的一端安装有万向轮，所述液压筒的底端一侧安装有操作杆，所述操作杆的底端安装有弹簧杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托盘和旋转座通过固定夹固定连接，所述旋转座和伸缩杆为转动连接，所述伸缩杆和液压筒为滑动连接，所述液压筒和放置平台为固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆通过操作杆传动连接，所述弹簧杆分别与放置平台和操作杆固定连接，所述操作杆和液压筒固定连接，所述液压筒是由活塞、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，且液压筒外接电机和电源。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆和液压筒固定连接，所述固定杆和伸缩杆固定连接，所述伸缩杆和转动杆固定套接，且转动杆和伸缩杆为转动连接，所述套杆和转动杆胶性连接，所述套杆和挂牌固定连接，且套杆和挂牌是由PPS塑料材质构成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆和液压筒转动连接，固定杆用于机械转动控制液压筒降低伸缩杆，所述固定杆和伸缩杆为固定连接，所述伸缩杆和转动杆为固定连接，所述套杆和转动杆为转动连接，且套杆和转动杆中部卡扣固定，所述套杆和挂牌固定连接，且套杆和挂牌是由PPS 塑料材质构成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧夹是由L型底座、伸缩弹簧和U型扣组成，所述L型底座和U型扣通过伸缩弹簧弹性连接，所述伸缩弹簧为上下垂直对称安装，所述L型底座和挂牌固定连接，所述L型底座和U型扣是由不锈钢材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动杆和伸缩杆是由钢金属材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：