[实用新型]一种汽车燃油箱举升工装有效
| 申请号： | 201921701529.0 | 申请日： | 2019-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN211198478U | 公开（公告）日： | 2020-08-07 |
| 发明（设计）人： | 何劲迪;古炜;赵杨博;王宗远;倪勇 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/18 | 分类号： | B66F7/18;B66F3/43;B66F7/28 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 燃油 箱举升 工装 | ||
1.一种汽车燃油箱举升工装，其特征在于，包括托料架(35)、气缸(17)和设置在托料架(35)上方的十字托盘(30)，所述气缸(17)竖直安装在托料架(35)上，所述气缸(17)的伸缩端朝上且与十字托盘(30)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱举升工装，其特征在于，它还包括驱动气缸(17)运动的气缸回路，所述气缸回路包括气管(11)、空气滤清器(12)、四通(13)、四通阀(14)、第一单向阀(22)、第二单向阀(23)、第一泄压管(20)、第二泄压管(21)、第一泄压开关(15)、第二泄压开关(19)、第一限位开关和第二限位开关；所述第一限位开关安装在气缸(17)上升的极限位置，所述第二限位开关安装在气缸(17)下降的极限位置，所述第一限位开关控制第二泄压开关(19)的开启，所述第二限位开关控制第一泄压开关(15)的开启；所述气管(11)的一端与压缩空气源连通，另一端依次与空气滤清器(12)和四通(13)连接，四通(13)的第一出口与第一单向阀(22)连接后一路与四通阀(14)的第一进气口连通，另一路通过第二泄压管(21)与第二泄压开关(19)连接，四通(13)的第二出口与第二单向阀(23)连接后一路与四通阀(14)的第二进气口连通，另一路通过第一泄压管(20)与第一泄压开关(15)连接，所述四通阀(14)的第一出气口与气缸(17)的上升端盖的气口连接，所述四通阀(14)的第二出气口与气缸(17)的下降端盖的气口连接。
3.根据权利要求1所述的汽车燃油箱举升工装，其特征在于，它还包括两根导向杆(32)，所述十字托盘(30)底面的中部与气缸(17)的伸缩端连接，所述十字托盘(30)底面的两侧分别与所述两根导向杆(32)的自由端连接，所述两根导向杆(32)的底座分别与托料架(35)连接。
4.根据权利要求1所述的汽车燃油箱举升工装，其特征在于，它还包括移动小车(40)，所述托料架(35)设置在移动小车(40)上。
5.根据权利要求1所述的汽车燃油箱举升工装，其特征在于，所述十字托盘(30)包括十字底座(31)和固定在十字底座(31)上的四个燃油箱托举支架(33)，每个所述燃油箱托举支架(33)上设有橡胶垫。
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