[实用新型]一种压缩机与自动变速箱连接装置有效
| 申请号: | 201921679364.1 | 申请日: | 2019-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN211315029U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 周证伟 | 申请(专利权)人: | 南京斯坦福机械有限公司 |
| 主分类号: | F16H41/24 | 分类号: | F16H41/24 |
| 代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 李海霞 |
| 地址: | 211151 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 压缩机 自动 变速箱 连接 装置 | ||
1.一种压缩机与自动变速箱连接装置,包括缸体(1)、缸盖(2)、动力传输组件和泄压装置(9),其特征在于:所述缸体(1)的一端口通过螺栓固定连接有缸盖(2),所述缸体(1)内部设置有动力传输组件,动力传输组件包括小叶轮(3)、大叶轮(4)、动力输入轴(5)和动力输出轴(6),动力输入轴(5)与缸体(1)的侧壁中部转动连接,动力输入轴(5)设置在缸体(1)内部的端部固定有小叶轮(3),动力输出轴(6)与缸盖(2)的中部转动连接,且动力输出轴(6)设置在缸体(1)内部的端部固定有大叶轮(4),所述缸体(1)的下方侧壁内部开设有回流通道(7),缸体(1)的上方侧壁内部开设有溢流通道(8),溢流通道(8)中设置有泄压装置(9)。
2.如权利要求1所述的一种压缩机与自动变速箱连接装置,其特征在于:所述缸盖(2)靠近缸体(1)的侧壁一体成型有密封环,且密封环配合插设在缸体(1)的内壁中。
3.如权利要求1所述的一种压缩机与自动变速箱连接装置,其特征在于:所述小叶轮(3)和大叶轮(4)同轴度设置,小叶轮(3)和动力输入轴(5)之间留有4-5mm的间距。
4.如权利要求1所述的一种压缩机与自动变速箱连接装置,其特征在于:所述小叶轮(3)、大叶轮(4)的叶片外端部焊接有叶片支撑环,且叶片支撑环的外壁与缸体(1)的内壁之间留有0.5-1mm的间距。
5.如权利要求1所述的一种压缩机与自动变速箱连接装置,其特征在于:所述回流通道(7)的两端口分别与小叶轮(3)和大叶轮(4)的两外侧空腔相连通,溢流通道(8)的一端口设置在小叶轮(3)和大叶轮(4)之间,溢流通道(8)的另一端口与小叶轮(3)外侧空腔相连通。
6.如权利要求1所述的一种压缩机与自动变速箱连接装置,其特征在于:所述泄压装置(9)包括密封块(10)、顶杆(11)、调节螺帽(12)、顶环套(13)和压力弹簧(14),密封块(10)紧贴且密封溢流通道(8)位于小叶轮(3)和大叶轮(4)之间的端口,溢流通道(8)的上端插设有垂直设置的顶杆(11),顶杆(11)上滑动套设有一对顶环套(13),两个顶环套(13)之间连接有压力弹簧(14),沿缸体(1)外壁螺接有调节螺帽(12),调节螺帽(12)的下端紧压设置在上方的顶环套(13),设置在下方的顶环套(13)紧压密封块(10),顶杆(11)上端滑动插设在调节螺帽(12)内部。
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