[实用新型]单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统

说明书

为了解决现有技术中单缸共轨机各部件需要悬挂单缸机上的问题，本实用新型提供一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，包括燃油箱、低压燃油泵、油水分离机、燃油过滤器、高压燃油泵、高压燃油轨、共轨喷油器以及单缸共轨机；所述的低压燃油泵与燃油箱连接，用于供油；该低压燃油泵的输出端通过油水分离机进行油水分离，该油水分离机输出的燃油经过过滤器过滤后，输入到高压燃油泵进行二次加压后，依次输入到高压燃油轨、共轨喷油器后，为单缸共轨机供油。本实用新型结构紧凑、便于搬运、可独立完成作业无须外接设备、可长时间稳定运行、维修方便，同时共轨系统各部件不需要悬挂单缸机上，可独立放置，布置方便。

技术领域

本实用新型属于柴油机测试技术领域，尤其涉及一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统。

背景技术

单缸共轨柴油机结合了单缸柴油机和高压共轨系统的优点，不仅实现了对进气压力、进气流量、排气压力的完美控制，还实现了对单缸柴油机喷油压力、喷油开启时刻、喷油结束时刻，喷油流量的精确调节，同时具备低速高压喷射和多次喷射等多种功能，扩展了单缸柴油机优化的自由度、为进一步提高柴油机性能、降低排放提供了更广阔的优化空间。高压燃油轨和共轨喷油器作为单缸共轨柴油机最重要的部件，其结构精密，内部燃油压力最高可达 300Mpa，对燃油增压系统及燃油质量要求严格，如处理不好，可造成高压燃油轨和共轨喷油器的的堵塞，造成整个共轨系统的报废，同时因单缸共轨机体积小，重量轻，不可能像多缸共轨机那样将燃油系统悬挂在机器上形成一个整体。共轨系统各部件需要悬挂单缸机上，布置困难。

实用新型内容

为了解决现有技术中单缸共轨机各部件需要悬挂单缸机上的问题，本实用新型提供一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于：包括燃油箱、低压燃油泵、油水分离机、燃油过滤器、高压燃油泵、高压燃油轨、共轨喷油器以及单缸共轨机；

其中，所述的低压燃油泵的输入端与燃油箱连接；该低压燃油泵的输出端与油水分离机的输入端连接，该油水分离机的输出端与燃油过滤器的输入端连接，该燃油过滤器的输出端与高压燃油泵的输入端连接；高压燃油泵的输出端与高压燃油轨的输入端连接，该高压燃油轨的输出端与共轨喷油器的输入端连接，该共轨喷油器的输出端与单缸共轨机连接。

一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于：还包括用于对高压燃油泵进行冷却的机油冷却系统；

其中，所述的机油冷却系统包括机油油箱、机油泵、机油滤清器；且所述的机油泵从机油油箱中抽取机油后经过机油过滤器后对高压燃油泵进行冷却，然后，从高压燃油泵中流过机油重新回到机油油箱中。

有益效果：本实用新型结构紧凑、便于搬运、可独立完成作业无须外接设备、可长时间稳定运行、维修方便，同时共轨系统各部件不需要悬挂单缸机上，可独立放置，布置方便。

附图说明

图1是本实用新型系统示意图，包括：1、燃油箱，2、温度表Ⅰ，3、低压燃油泵，4、油水分离机，5、压力表Ⅰ，6、粗燃油滤清器，7、精燃油滤清器，8、压力表Ⅱ，9、高压燃油泵，10、电磁阀Ⅰ，11、压力表Ⅲ，12、温度表Ⅱ，13、高压燃油轨，14、共轨喷油器，15、电磁阀Ⅱ，16、单缸共轨机， 17、水力测功器，18、机油油箱，19、机油泵，20、机油滤清器，21、压力表Ⅳ，22、温度表Ⅲ，23、温度表Ⅳ，24、压力表Ⅴ，25、燃油冷却器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。