[实用新型]一种具有吸能减震功能的保险杠

说明书

本实用新型公开了一种具有吸能减震功能的保险杠，包括车架本体，所述车架本体的一侧设有外保险杠本体和内保险杠本体，所述外保险杠本体的一侧设有防护外壳，所述防护外壳的一侧设有缓冲装置，所述车架本体的一侧固定有两个L型杆，两个所述L型杆的一侧均抵触有第二安装板，两个所述第二安装板的一端分别固定在内保险杠本体的两端，所述L型杆的另一侧均抵触有第一安装板。本实用新型可保险杠撞击时产生的冲击力进行多次有效的缓冲，有效的减小了车辆和人员受到的冲击力，提升了装置的减震性能和抗冲击能力，还方便对较多的冲击力进行吸收，吸能效果好，提升了装置的防护性能，从而对车辆和人员进行有效的保护，使用安全。

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种具有吸能减震功能的保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。

现有的保险杠防撞结构较为简单，大多数仅具有一级碰撞减震的功能，吸能性能较差，功能比较单一，满足不了使用需要，当发生比较大的碰撞时，抗冲击能力薄弱，缓冲效果差，难以对车辆和车内人员形成有效地保护，存在使用不安全的问题，为此，我们提出了一种具有吸能减震功能的保险杠来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有吸能减震功能的保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有吸能减震功能的保险杠，包括车架本体，所述车架本体的一侧设有外保险杠本体和内保险杠本体，所述外保险杠本体的一侧设有防护外壳，所述防护外壳的一侧设有缓冲装置，所述车架本体的一侧固定有两个L型杆，两个所述L型杆的一侧均抵触有第二安装板，两个所述第二安装板的一端分别固定在内保险杠本体的两端，所述L 型杆的另一侧均抵触有第一安装板，两个所述第一安装板的一端均固定在第二安装板的一侧，所述第一安装板的一侧贯穿设有两个以上的第一螺栓，所述第二安装板的一侧贯穿设有两个以上的第二螺栓，所述第一螺栓和第二螺栓的一端均延伸至L型杆内，所述车架本体的一侧固定有两个以上的弧形板，其中一个弧形板的一侧抵触在内保险杠本体的一侧，所述内保险杠本体的另一侧固定有弹性块，所述弹性块的一侧抵触在外保险杠本体的另一侧。

优选地，所述缓冲装置包括固定在防护外壳一侧的两个移动杆，两个所述移动杆的一端均贯穿外保险杠本体的一侧并延伸至该外保险杠本体的另一侧，所述移动杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵触在防护外壳一侧，所述第一弹簧的另一端抵触在外保险杠本体的一侧，所述内保险杠本体的另一侧设有四个滑槽，四个所述滑槽内均安装有滑块，所述滑块的上端固定有连接块，四个所述连接块的一端均转动连接有连接杆，同一侧的两个连接杆的一端均转动连接在移动杆的一端。

优选地，所述外保险杠本体的另一侧固定有两个固定板，两个所述固定板的一侧均固定有固定杆，两个所述固定杆的一端均贯穿内保险杠本体的另一侧并延伸至该内保险杠本体的一侧，两个所述固定杆的一端均固定有第二磁体，所述车架本体的一侧固定有两个和第二磁体对应的第一磁体。

优选地，所述第一磁体和第二磁体相对的一侧均为S级。

优选地，所述弹性块采用ACF人工软骨泡沫制成。

优选地，所述弧形板采用发泡铝制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：