[实用新型]一种动力电池加热系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种动力电池加热系统及汽车，所述系统包括：连接在加热电源正极和负极之间的加热模块；与所述加热模块连接的开关控制模块；所述加热模块包括并联的至少一个分区加热单元，每个所述分区加热单元包括：串联的固态继电器和加热电阻；所述开关控制模块与所述固态继电器连接。本实用新型的动力电池加热系统将加热模块设计为并联的多个分区加热单元，并通过固态继电器和开关控制模块对加热单元进行功率控制，实现了针对动力电池中的不同区域执行灵活独立的加热控制并且加热功率可调，提高了动力电池的加热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池加热系统及汽车。

背景技术

动力电池热管理是新能源汽车的重要技术难题，对动力电池进行加热控制也是主要研究热点。

目前，动力电池的加热系统中，现有加热系统主要是使用固定阻值电阻的电阻丝和机械继电器开关进行加热控制，只有开关两个状态，功率不可灵活调整。但是对于不规则形状设计的电池包，由于不同形状区域的加热需求差异极大(如，电池包的不同区域高低，前后区域加热需求不同)。现有技术不能针对电池包的不同区域执行灵活独立的加热控制，导致加热效率低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动力电池加热系统及汽车，解决了技术不能针对电池包的不同区域执行灵活独立的加热控制，导致加热效率低的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种动力电池加热系统，包括：

连接在加热电源正极和负极之间的加热模块；

与所述加热模块连接的开关控制模块；

所述加热模块包括并联的至少一个分区加热单元，每个所述分区加热单元包括：串联的固态继电器和加热电阻；

所述开关控制模块与所述固态继电器连接。

可选的，所述分区加热单元还包括：过流保护子单元；

所述过流保护子单元一端与加热电源的正极连接，另一端与所述固态继电器连接。

可选的，所述过流保护子单元包括：保险丝。

可选的，所述开关控制模块包括：至少一个占空比开关信号发生器。

可选的，所述系统还包括：机械继电器以及与所述机械继电器连接的紧急关断控制模块；

所述机械继电器一端与所述加热模块连接，另一端与加热电源的负极连接。

可选的，所述系统还包括：连接在所述机械继电器与加热电源的负极之间的状态诊断模块；

所述状态诊断模块的输出端与所述紧急关断控制模块的输入端连接。

可选的，所述状态诊断模块包括：

第一电阻所述第一电阻串联在所述机械继电器与加热电源的负极之间；

与所述第一电阻连接的放大器，所述放大器的同相输入端和反向输入端分别与所述第一电阻的两端电连接；

所述第一电阻两端的电压信号经过所述放大器进行放大处理后，输入至所述紧急关断控制模块。

可选的，所述系统还包括：

与所述放大器的输出端连接的处理模块，所述处理模块的输出端与所述紧急关断控制模块连接。

可选的，所述处理模块包括：

与所述放大器的输出端连接的模数转换器；

与所述模数转换器连接的隔离器；

与所述隔离器连接的反相器，所述反相器的输出端连接所述紧急关断控制模块。