[实用新型]一种汽车发电机壳体加工固定夹具有效
申请号: | 201921661954.1 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210588311U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 李楷;王刚;王慧 | 申请(专利权)人: | 江苏祥和电子科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 卢强 |
地址: | 221200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 发电机 壳体 加工 固定 夹具 | ||
1.一种汽车发电机壳体加工固定夹具,包括底座(2),其特征在于:所述底座(2)的上表面设有固定环(13),所述底座(2)表面位于固定环(13)的内侧周向分布有四个用于压紧端盖(1)、与端盖(1)内部设有的贯穿槽(103)一一对应的压紧装置,所述底座(2)的内部设有用于驱动压紧装置运动的驱动装置;所述底座(2)表面竖直安装有与任意一个贯穿槽(103)两侧壁相适配的定位销(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体加工固定夹具,其特征在于,所述压紧装置包括竖直布置、延伸至底座(2)内部的滑柱(5),所述滑柱(5)的上端转动安装有抵紧在端盖(1)底壁上的抵压板(4),所述滑柱(5)的下端安装有上下滑动的压板(11),所述压板(11)的底部通过弹簧(10)安装在底座(2)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机壳体加工固定夹具,其特征在于,所述底座(2)的内部开设有内槽(14),所述内槽(14)的槽底转动安装有第二斜齿轮(12),所述第二斜齿轮(12)的外侧周向啮合连接有与第二斜齿轮(12)相互垂直、与压紧装置一一对应的第一斜齿轮(6),每个所述第一斜齿轮(6)分别通过连轴连接有凸轮(7),所述凸轮(7)抵紧在对应压板(11)的上方。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发电机壳体加工固定夹具,其特征在于,所述第二斜齿轮(12)的底部安装有弯管(8),所述底座(2)的内部安装有用于驱动弯管(8)转动的气缸(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体加工固定夹具,其特征在于,所述底座(2)的四角均设有安装孔。
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