[实用新型]汽车盲区探测防碰撞装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车盲区探测防碰撞装置，包括距离探测器、方向探测器、车速检测器、探测控制装置、中央处理器、制动控制装置和报警终端，所述距离探测器的输出端和所述方向探测器的输出端分别连接所述探测控制装置的输入端，所述探测控制装置的输出端和所述车速检测器的输出端分别连接所述中央处理器的输入端，所述中央处理器的输出端分别连接所述制动控制装置和所述报警终端。该汽车盲区探测防碰撞装置具有减少汽车盲区、防止盲区影响造成的碰撞的优点。

技术领域

本实用新型涉及了一种汽车盲区探测防碰撞装置。

背景技术

随着我国经济的高速发展，城镇化建设不断深入，在城市群发展战略的引领下，国家持续不断的投入政策和资金进行城市改造以及扩建，新的高铁、地铁、商业区以及高档住宅等不断涌现，大规模的城市建设必然带来大量的土石方工程。渣土车，作为工程建设常用的土石方运输工具，由于其体型庞大，在城市交通中易发生事故。特别是在一些一二线城市，工程建设项目繁多，居住人口稠密，道路交通拥挤，经常发生渣土车造成的严重人员伤亡。因此，各地交管部门早在十年前就出台了相关的管理条例，同时将渣土车列入“重点车辆”范畴，并且通过不断地完善管理办法来约束车辆使用及驾驶员上岗过程中可能出现的安全隐患。但是，因渣土车发生的事故率仍然居高不下。以上海市为例， 2017年上半年交警部门的统计数据显示，每辆渣土车，车均交通违法行为达26 起，死亡事故率达到88.9％，渣土车在事故中承担主责以上(含)的事故占77.8％。这些数字除了反映出渣土车驾驶员的安全意识淡薄、操作不规范外，比如转向不打转向灯，还因为渣土车盲区比较大，由于渣土车的驾驶室特别高，驾驶室的前方和右方的视野条件特别差，相应的盲区就比较大，带来的安全隐患自然相当严重。

发明内容

为了解决背景技术中所存在的问题，本实用新型提出了一种汽车盲区探测防碰撞装置。

一种汽车盲区探测防碰撞装置，包括距离探测器、方向探测器、车速检测器、探测控制装置、中央处理器、制动控制装置和报警终端，所述距离探测器的输出端和所述方向探测器的输出端分别连接所述探测控制装置的输入端，所述探测控制装置的输出端和所述车速检测器的输出端分别连接所述中央处理器的输入端，所述中央处理器的输出端分别连接所述制动控制装置和所述报警终端。

基于上述，所述方向探测器设置在车体转向轮的转向传动轴上，所述距离探测器分别设置在车体两侧和前部。

基于上述，所述距离探测器为收发同体雷达，所述车速检测器为GPS模块，所述方向探测器为收发异体雷达。

基于上述，所述报警终端包括设置在车体两侧的预警灯、车侧扬声器，以及设置在驾驶室内的警示灯和语音报警显示屏。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过距离探测器检测车前及车侧的障碍物距离、方向探测器检测车辆的转向信息、车速检测器检测车辆的行驶速度，以对盲区进行探测和预警，一方面能为驾驶员提供更多的安全防护预警信息，另一方面能为周围车辆和行人提供危险警示，更重要的是能提前预判危险，通过辅助方式将车辆刹停，从而达到避免或者减少事故的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意框图。

图2是本实用新型中央处理器的电路结构示意图。

图3是本实用新型距离探测、方向探测和车速检测的电路结构示意图。

图4是本实用新型显示屏的电路结构示意图。

图5是本实用新型制动控制的电路结构示意图。