[实用新型]一种公交客车车外开关门装置和公交客车

说明书

本实用新型涉及一种公交客车车外开关门装置，包括电源、控制器、车门和第一开关，所述第一开关设置于车外，所述电源用于为控制器供电，所述第一开关与控制器相连，所述控制器与所述车门相连。本实用新型通过在车外设置第一开关，通过控制器控制车门开关，使司机能够在车外非常方便地进行开关门操作，解决了传统公交客车在车外开关门不便的问题。

技术领域

本实用新型属于车门控制技术领域，具体涉及一种公交客车车外开关门装置和公交客车。

背景技术

在公交客车车门控制中，遥控开关车门装置因价格比较昂贵，极少在公交客车上使用。传统公交客车通常采用有线车门开关装置进行车门控制，仅能通过司机座位前的控制按钮才能关闭车门，或者通过放气阀关门，在司机关门后，只能通过钥匙打开门锁或者打开车外门放气阀才能开门，并且通过放气阀开门后，还要恢复放气阀才能进行电动关门，很不方便。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题提供一种公交客车车外开关门装置和公交客车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种公交客车车外开关门装置，包括电源、控制器、车门和第一开关，所述第一开关设置于车外，所述电源用于为控制器供电，所述第一开关与控制器相连，所述控制器与所述车门相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车外设置第一开关，通过控制器控制车门开关，使司机能够在车外非常方便地进行开关门操作，解决了传统公交客车在车外开关门不便的问题。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括第二开关，所述第二开关串接于所述电源与所述控制器的供电回路，所述第二开关控制端设置于司机座位，用于根据所述司机座位的状态，控制所述供电回路通断，当所述司机座位上有人时，通过所述第二开关使所述供电回路断开，当所述司机座位上无人时，通过所述第二开关使所述供电回路接通。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置第二开关，使当司机位于座位上时，使控制器回路失效，从而避免当司机在座位上时，车外人员恶意操作第一开关进行车外开关门。

进一步，所述第二开关为常闭触点继电器，所述常闭触点继电器的触点串接于所述供电回路，所述常闭触点继电器的控制端位于司机座位上，控制所述触点联动，当所述司机座位上有人时，所述常闭触点继电器断开，当所述司机座位上无人时，所述常闭触点继电器接通。

通过采用常闭触点继电器，能够更为可靠地实现对开门控制器的控制。

进一步，所述电源为整车低压电源。

利用现有的整车低压电源，可进一步降低成本。

进一步，所述第一开关位于前风档下面。

通过设置在前风档下面，可一定程度防止小孩等其它非公交司机人员误操作。

进一步，所述车门为前乘客门或/和后乘客门。

进一步，所述第一开关包括开门、关门和空接三档。

进一步，所述第一开关包括开门开关和关门开关，其中，所述开门开关包括开门和空接两档，所述关门开关包括关门和空接两档。

进一步，所述开门开关和关门开关的型号为JK070。

本实用新型还公开一种公交客车，包含上述技术方案所述的任一种公交客车车外开关门装置。

上述技术方案的有益效果是：本实用新型通过在车外设置第一开关，通过控制器控制车门开关，使司机能够在车外非常方便地进行开关门操作，解决了传统公交客车在车外开关门不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例电路原理示意图；