[实用新型]MIG焊接的铝合金框式副车架

权利要求书

1.MIG焊接的铝合金框式副车架，包括一铝合金副车架主体，所述铝合金副车架主体包括前横梁、后横梁、设置在前横梁和纵横梁的左右两侧的左纵梁以及右纵梁，所述左纵梁包括从前至后顺序连接的左前纵梁、下摆臂左前安装支架以及左后纵梁，所述右纵梁包括从前至后顺序连接的右前纵梁、下摆臂右前安装支架以及右后纵梁，其特征在于，所述左前横梁的前端开设有用于嵌入所述前横梁的棱角部的缺口，所述缺口内设有用于抵住所述前横梁的支撑条，且所述左前纵梁与所述前横梁MIG焊接相连；

所述下摆臂左前安装支架的前端设有两个上下设置的限位板，两个限位板之间的间隙为用于插设所述左前纵梁的后端部的插接部，所述插接部与所述左前纵梁的后端部插接，并MIG焊接相连；

所述左后纵梁包括一前后开口的方管部以及向右延伸的定位板，所述定位板设置在所述方管部的底部的右侧；

所述方管部的右侧壁以及所述定位板围成用于嵌入所述后横梁的定位槽；

所述后横梁的左端的顶部设有一向左延伸的延伸条，所述延伸条与所述后横梁的左侧壁分别与所述左后纵梁的顶面与右侧壁相抵，所述后横梁与所述定位板上均开设有用于左后纵梁与后横梁连接时进行定位的定位孔；

所述左后纵梁与所述后横梁MIG焊接相连；

所述下摆臂左前安装支架的后端设有两个上下设置的限位筋，两个限位筋之间的间隙为用于插设所述左后纵梁与所述后横梁的连接处的定位槽体；

两个限位筋的左端部之间的间距小于两个限位筋的右端部之间的间距；

所述左后纵梁和所述后横梁这两者与所述下摆臂左前安装支架的后端MIG焊接相连。

2.根据权利要求1所述的MIG焊接的铝合金框式副车架，其特征在于：所述下摆臂左前安装支架包括左右均开口的框架，所述框架内固定有用于框架的内腔分别为前后设置的两个腔体的加强筋；

所述框架的前端的壁厚为6mm，所述框架的前端以及所述加强筋上均开有一用于下摆臂前安装衬套锁紧的螺栓穿过的通孔；

所述加强筋开设有通孔处的后侧外围焊接固定有一用于固定方形螺母的螺母盒，所述螺母盒与所述加强筋围成一容纳固定方形螺母的容纳腔体，所述方形螺母与所述螺栓螺纹连接；

所述螺母盒包括分别围设在所述螺母的前后左右四侧外围的前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板；

所述前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板四者中相邻的侧板之间存有间隙；

所述前侧板以及所述右侧板两者与所述加强筋焊接相连。

3.根据权利要求1所述的MIG焊接的铝合金框式副车架，其特征在于：还包括左右镜像对称设置在所述前横梁的左右两侧的左前车身支架以及右前车身支架；

所述左前车身支架的右端部设有一前端、后端以及右端均开口的U形插口；

所述U形插口为用于插入所述前横梁的左端部的插口；

所述左前车身支架与所述左前车身支架插接，并MIG焊接相连。

4.根据权利要求2所述的MIG焊接的铝合金框式副车架，其特征在于：所述下摆臂左前安装支架以及所述下摆臂右前安装支架上均焊接固定有一加强板；

所述加强板焊接固定在所述框架内位于前侧腔体靠近后横梁处的开口处。

5.根据权利要求1所述的MIG焊接的铝合金框式副车架，其特征在于：还包括一加强横梁，所述加强横梁设置在所述后横梁的后方，且所述加强横梁的左右两端分别与所述左后纵梁以及右后纵梁焊接相连。

6.根据权利要求3所述的MIG焊接的铝合金框式副车架，其特征在于：所述下摆臂左前安装支架以及所述下摆臂右前安装支架上均焊接固定有左中侧间车身支架以及右侧中间车身支架；

左侧中间车身支架以及右侧中间车身支架上设有用于安装至车身的安装孔，左中侧间车身支架以及右侧中间车身支架两者的安装孔的中心距为937mm-957mm；

所述后横梁的左右两端均设有用于安装至车身的安装孔，所述后横梁的左右两端的安装孔的中心距为602mm-622mm；

所述左侧中间车身支架与所述后横梁的左端的安装孔的中心距为361-381mm；

所述左前车身支架以及右前车身支架设有用于安装至车身的安装孔，所述左前车身支架以及右前车身支架的安装孔的中心距为980-1000mm；

所述左前车身支架以及后横梁的左端的安装孔之间的中心距为795-815mm。