[实用新型]一种发动机及其偏心轴

说明书

本实用新型公开了一种偏心轴，包括依次连接的第一柱状段、第二柱状段和第三柱状段，所述第一柱状段和所述第三柱状段同轴设置，所述第二柱状段与所述第一柱状段和所述第三柱状段不同轴设置。本实用新型提供的偏心轴，是一种圆柱三段式的偏心轴，不同于一般内燃机曲轴所装置的圆柱直筒轴，本实用新型提供的偏心轴能够在摩托车曲轴箱很小的空间能使发动机活塞行程加长，发动机排量增大、功率提升。使用时，本实用新型提供的偏心轴装置在发动机曲轴的左右曲柄之间由剖半滚针轴承支撑，当发动机运转通过连杆举升活塞，使活塞在气缸体内行程更长，排量增大，提升发动机功率。本实用新型还公开了一种采用上述偏心轴的发动机。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机零部件技术领域，尤其涉及一种发动机及其偏心轴。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车的动力来源为发动机，摩托车的发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点。同样，摩托车发动机的体积一般都比较小，增大排量或者提升功率非常困难。

因此，如何提供一种偏心轴，以增大发动机排量，提升功率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种偏心轴，以增大发动机排量，提升功率。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述偏心轴的发动机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种偏心轴，包括依次连接的第一柱状段、第二柱状段和第三柱状段，

所述第一柱状段和所述第三柱状段同轴设置，所述第二柱状段与所述第一柱状段和所述第三柱状段不同轴设置。

优选的，上述第一柱状段、所述第二柱状段和所述第三柱状段的直径相同。

优选的，上述第一柱状段和所述第三柱状段的宽度相同。

优选的，上述第二柱状段的宽度大于所述第一柱状段和所述第三柱状段的宽度。

优选的，上述第二柱状段的轴线与所述第一柱状段和所述第三柱状段的轴线之间的垂直直线距离为1mm-2mm。

优选的，上述垂直直线距离为1.5mm。

本实用新型还提供一种发动机，包括发动机曲轴、连杆、活塞和气缸，所述发动机曲轴上设置有左曲柄和右曲柄，还包括如上述任意一项所述的偏心轴，

所述偏心轴设置在所述左曲柄和所述右曲柄之间由轴承支撑，

所述第二柱状段通过所述连杆与所述活塞连接使得所述活塞在所述气缸中往复运动。

优选的，上述轴承为剖半滚针轴承。

本实用新型提供的偏心轴，包括依次连接的第一柱状段、第二柱状段和第三柱状段，所述第一柱状段和所述第三柱状段同轴设置，所述第二柱状段与所述第一柱状段和所述第三柱状段不同轴设置。

本实用新型提供的偏心轴，是一种圆柱三段式的偏心轴，不同于一般内燃机曲轴所装置的圆柱直筒轴，本实用新型提供的偏心轴能够在摩托车曲轴箱很小的空间能使发动机活塞行程加长，发动机排量增大、功率提升。

使用时，本实用新型提供的偏心轴装置在发动机曲轴的左右曲柄之间由剖半滚针轴承支撑，当发动机运转通过连杆举升活塞，使活塞在气缸体内行程更长，排量增大，提升发动机功率。

附图说明